你可能感興趣的試題

判斷題
剛構(gòu)橋的橋下凈空比拱橋小，在同樣凈空要求下要修建較大的跨徑。（）
答案：錯(cuò)誤
判斷題
墩頂設(shè)有帶門的進(jìn)入孔是為了通風(fēng)用的。（）
答案：錯(cuò)誤
判斷題
地下水狀態(tài)分級(jí)可根據(jù)地下水滲水量大小判定。（）
答案：正確
判斷題
基底土為碎石土、礫砂、粗砂、中砂或細(xì)砂，可不設(shè)上拱度。（）
答案：錯(cuò)誤
判斷題
雙線隧道內(nèi)，小避車洞每側(cè)按間隔60m 設(shè)置。（）
答案：錯(cuò)誤
判斷題
因?yàn)樗淼澜ㄖ堑叵伦鳂I(yè)，工作面狹小，光線暗、空氣潮濕、勞動(dòng)條件差，因此發(fā)展機(jī)械化施工是改善工人勞動(dòng)條件、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的唯一途徑。（）
答案：正確
判斷題
鐵路圓涵各管節(jié)長(zhǎng)為1m。圓涵涵身基礎(chǔ)分為有基（一律為整體式）和無(wú)基兩種，較好的巖石地基采用無(wú)基；一般黏性土地基采用有基。（）
答案：正確
判斷題
連續(xù)梁按其截面（主要是箱型）變化可分為等截面連續(xù)梁和變截面連續(xù)梁。
答案：正確
判斷題
通常我們習(xí)慣將大里程樁號(hào)端定義為進(jìn)口洞門，小里程樁號(hào)端定義為出口洞門。（）
答案：錯(cuò)誤
判斷題
雖然隧道荷載類別及影響的因素很多，但是與隧道所處的地形和及施工方法是沒有任何關(guān)系的。（）
答案：錯(cuò)誤

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鋼筋混凝土橋?yàn)槟蛪旱幕炷梁涂估?、抗壓性能均好的鋼筋結(jié)合而成的橋，主要用于跨度不大的梁式橋和拱橋。（）

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剛構(gòu)橋的橋下凈空比拱橋小，在同樣凈空要求下要修建較大的跨徑。（）

墩頂設(shè)有帶門的進(jìn)入孔是為了通風(fēng)用的。（）

地下水狀態(tài)分級(jí)可根據(jù)地下水滲水量大小判定。（）

基底土為碎石土、礫砂、粗砂、中砂或細(xì)砂，可不設(shè)上拱度。（）

雙線隧道內(nèi)，小避車洞每側(cè)按間隔60m 設(shè)置。（）

因?yàn)樗淼澜ㄖ堑叵伦鳂I(yè)，工作面狹小，光線暗、空氣潮濕、勞動(dòng)條件差，因此發(fā)展機(jī)械化施工是改善工人勞動(dòng)條件、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的唯一途徑。（）

鐵路圓涵各管節(jié)長(zhǎng)為1m。圓涵涵身基礎(chǔ)分為有基（一律為整體式）和無(wú)基兩種，較好的巖石地基采用無(wú)基；一般黏性土地基采用有基。（）

連續(xù)梁按其截面（主要是箱型）變化可分為等截面連續(xù)梁和變截面連續(xù)梁。

通常我們習(xí)慣將大里程樁號(hào)端定義為進(jìn)口洞門，小里程樁號(hào)端定義為出口洞門。（）

雖然隧道荷載類別及影響的因素很多，但是與隧道所處的地形和及施工方法是沒有任何關(guān)系的。（）

鋼筋混凝土橋?yàn)槟蛪旱幕炷梁涂估?、抗壓性能均好的鋼筋結(jié)合而成的橋，主要用于跨度不大的梁式橋和拱橋。（）

你可能感興趣的試題

剛構(gòu)橋的橋下凈空比拱橋小，在同樣凈空要求下要修建較大的跨徑。（）

墩頂設(shè)有帶門的進(jìn)入孔是為了通風(fēng)用的。（）

地下水狀態(tài)分級(jí)可根據(jù)地下水滲水量大小判定。（）

基底土為碎石土、礫砂、粗砂、中砂或細(xì)砂，可不設(shè)上拱度。（）

雙線隧道內(nèi)，小避車洞每側(cè)按間隔60m 設(shè)置。（）

因?yàn)樗淼澜ㄖ堑叵伦鳂I(yè)，工作面狹小，光線暗、空氣潮濕、勞動(dòng)條件差，因此發(fā)展機(jī)械化施工是改善工人勞動(dòng)條件、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的唯一途徑。（）

鐵路圓涵各管節(jié)長(zhǎng)為1m。圓涵涵身基礎(chǔ)分為有基（一律為整體式）和無(wú)基兩種，較好的巖石地基采用無(wú)基；一般黏性土地基采用有基。（）

連續(xù)梁按其截面（主要是箱型）變化可分為等截面連續(xù)梁和變截面連續(xù)梁。

通常我們習(xí)慣將大里程樁號(hào)端定義為進(jìn)口洞門，小里程樁號(hào)端定義為出口洞門。（）

雖然隧道荷載類別及影響的因素很多，但是與隧道所處的地形和及施工方法是沒有任何關(guān)系的。（）

鋼筋混凝土橋?yàn)槟蛪旱幕炷梁涂估?、抗壓性能均好的鋼筋結(jié)合而成的橋，主要用于跨度不大的梁式橋和拱橋。（）

剛構(gòu)橋的橋下凈空比拱橋小，在同樣凈空要求下要修建較大的跨徑。（）

墩頂設(shè)有帶門的進(jìn)入孔是為了通風(fēng)用的。（）

地下水狀態(tài)分級(jí)可根據(jù)地下水滲水量大小判定。（）

基底土為碎石土、礫砂、粗砂、中砂或細(xì)砂，可不設(shè)上拱度。（）

雙線隧道內(nèi)，小避車洞每側(cè)按間隔60m 設(shè)置。（）

因?yàn)樗淼澜ㄖ堑叵伦鳂I(yè)，工作面狹小，光線暗、空氣潮濕、勞動(dòng)條件差，因此發(fā)展機(jī)械化施工是改善工人勞動(dòng)條件、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的唯一途徑。（）

鐵路圓涵各管節(jié)長(zhǎng)為1m。圓涵涵身基礎(chǔ)分為有基（一律為整體式）和無(wú)基兩種，較好的巖石地基采用無(wú)基；一般黏性土地基采用有基。（）

連續(xù)梁按其截面（主要是箱型）變化可分為等截面連續(xù)梁和變截面連續(xù)梁。

通常我們習(xí)慣將大里程樁號(hào)端定義為進(jìn)口洞門，小里程樁號(hào)端定義為出口洞門。（）

雖然隧道荷載類別及影響的因素很多，但是與隧道所處的地形和及施工方法是沒有任何關(guān)系的。（）