A．《國(guó)際海上避碰規(guī)則》
B．該國(guó)有關(guān)主管機(jī)關(guān)制定的地方規(guī)則
C．《國(guó)際海上避碰規(guī)則》或地方規(guī)則
D．《國(guó)際海上避碰規(guī)則》，但《國(guó)際海上避碰規(guī)則》受到地方規(guī)則的限制時(shí)，應(yīng)遵守地方規(guī)則
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A、國(guó)際海上避碰規(guī)則
B、該港的港章和港規(guī)
C、遵守該港的港章和港規(guī)外，還應(yīng)遵守國(guó)際上避碰規(guī)則
D、船員根據(jù)需要選擇遵守國(guó)際上避碰規(guī)則或港章、港規(guī)
A．上海港的港章
B．《國(guó)際海上避碰規(guī)則》
C．上海港的港章或《國(guó)際海上避碰規(guī)則》
D．上海港的港章，凡是上海港的港章和我國(guó)現(xiàn)行其他港務(wù)法規(guī)未盡事宜，仍應(yīng)遵守《國(guó)際海上避碰規(guī)則》
A．各國(guó)政府
B．IMO
C．有關(guān)主管機(jī)關(guān)
D．港務(wù)公司
A．IMO必須采納
B．IMO可以采納
C．如有分道通航制區(qū)域在該國(guó)的領(lǐng)海，則IMO必須采納
D．如有分道通航制區(qū)域在該國(guó)的內(nèi)水，則IMO不得采納
A．《國(guó)際海上避碰規(guī)則》優(yōu)先于“地方規(guī)則”
B．《國(guó)際海上避碰規(guī)則》不適用于港口，江河，湖泊或內(nèi)陸水域，因?yàn)檫@些水域受地方規(guī)則的約束
C．《國(guó)際海上避碰規(guī)則》適用于與公海連接的，并可供海船航行的一切港口，江河，湖泊或內(nèi)陸水域，但《國(guó)際海上避碰規(guī)則》受到地方規(guī)則的限制
D．當(dāng)你駕駛一艘船舶進(jìn)入制定有地方規(guī)則的水域，不必考慮《國(guó)際海上避碰規(guī)則》的任何規(guī)定
最新試題
在能見(jiàn)度不良時(shí)按要求應(yīng)鳴放一長(zhǎng)聲接兩短聲的在航船舶包括（）①?gòu)氖马斖谱鳂I(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn)，下列說(shuō)法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無(wú)法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無(wú)法避免緊迫危險(xiǎn)
航行中交接班，交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報(bào)告船長(zhǎng)的情況包括（）①有理由相信來(lái)接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險(xiǎn)的行動(dòng)④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
在能見(jiàn)度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開(kāi)駕駛臺(tái)門(mén)窗，保持守聽(tīng)霧號(hào)②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡(jiǎn)要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來(lái)船④在船長(zhǎng)未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變?cè)瓉?lái)航速
在因?yàn)檎系K遮蔽而無(wú)法看到對(duì)面是否存在他船的彎道航行，在聽(tīng)到對(duì)面?zhèn)鱽?lái)一長(zhǎng)聲聲號(hào)后，下列說(shuō)法不正確的是（）①來(lái)船可能是機(jī)動(dòng)船在航對(duì)水移動(dòng)②來(lái)船一定是機(jī)動(dòng)船在航對(duì)水移動(dòng)③來(lái)船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來(lái)船可能是從事引航任務(wù)的船舶
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是（）①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見(jiàn)度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
一機(jī)動(dòng)船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時(shí)，可以使用下列哪些信號(hào)？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號(hào)器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個(gè)球體的上方或下方④將衣服張開(kāi)掛在桅頂
白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型，看到前方來(lái)船乙顯示一個(gè)菱形體號(hào)型，兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下列說(shuō)法正確的是（）①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
本船霧中航行，僅憑雷達(dá)觀測(cè)他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見(jiàn)度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況