接班輪機員在承擔值班任務(wù)前,還應(yīng)()。
Ⅰ熟悉現(xiàn)有的和可能有的電熱、水源及其分配情況;
Ⅱ了解船上的燃油、潤滑油及一切淡水供給的可用程度和情況;
Ⅲ盡可能地將船舶及機器準備妥,以便在需要時備車或應(yīng)付緊急狀況。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅲ
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你可能感興趣的試題
A.有關(guān)衛(wèi)生系統(tǒng)處理的特殊要求
B.煙火探測系統(tǒng)的狀況和備用情況
C.船上與岸上人員可使用的通信線路
D.由于輪機部造成環(huán)境污染時,向水上安全監(jiān)督機關(guān)報告的內(nèi)容
A.船舶輔鍋爐發(fā)生故障
B.舵機瞬間失靈或失效
C.機艙發(fā)生火災(zāi)
D.電站發(fā)生故障
A.電話
B.有線廣播
C.汽笛
D.船鐘、銅鑼、口哨
A.主機、舵機、供電、鍋爐等的故障自動警報系統(tǒng)
B.煙火探測自動警報系統(tǒng)
C.用于通知機艙值班人員的值班呼叫警報系統(tǒng)
D.用于機艙施放二氧化碳前通知機艙人員立即撤離的警報系統(tǒng)
A.火災(zāi)自動警報系統(tǒng)
B.煙火探測自動警報系統(tǒng)
C.手動火警按鈕和駕駛臺警報器等
D.用于機艙施放二氧化碳前通知機艙人員立即撤離的警報系統(tǒng)
最新試題
情景意識的最后一個階段為預(yù)測階段,關(guān)于這個階段理解錯誤的是()
影響操作者情景意識的因素有()
在進行加油操作時,除了保證安全、環(huán)保,還需要考慮的因素包括()
?惡劣海況航行時,船舶可能由于搖晃導致如下情況發(fā)生:()
船舶航行過程中,輪機值班人員在以下場合需要注意溝通,包括()
PDCA也被稱為PDCA循環(huán),是一種通用管理模型,關(guān)于Plan-制定計劃說法正確的()
在輪機部中,屬于管理級的人員是()
?主機發(fā)生突然故障時,應(yīng)采取哪些正確的操作和安全措施,以保證船舶、主機和人身的安全?()
密閉空間內(nèi)氣體含量需要達到下述()要求時,才能安全進入。
?船舶航行中發(fā)生碰撞后機艙受損進水,應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施?()