領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)的對(duì)象是（）。
Ⅰ協(xié)調(diào)群體中的個(gè)人；
Ⅱ協(xié)調(diào)組織中的群體；
Ⅲ協(xié)調(diào)不同的組織。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅲ
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A.向上協(xié)調(diào)和向下協(xié)調(diào)
B.內(nèi)部協(xié)調(diào)和外部協(xié)調(diào)
C.上下協(xié)調(diào)和平行協(xié)調(diào)
D.縱向協(xié)調(diào)和橫向協(xié)調(diào)
A.外部溝通
B.上下溝通
C.內(nèi)部溝通
D.平行溝通
一般來(lái)說(shuō)，在內(nèi)部溝通中容易存在（）障礙和問(wèn)題。
Ⅰ向上溝通無(wú)膽
Ⅱ向下溝通無(wú)心
Ⅲ平行溝通無(wú)肺
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.接受障礙
B.發(fā)送障礙
C.傳遞障礙
D.交換障礙
有效溝通的原則是（）。
Ⅰ能聽(tīng)話(huà)
Ⅱ能夠舉例說(shuō)明
Ⅲ能清楚說(shuō)明
Ⅳ能贊美
Ⅴ能說(shuō)會(huì)道
Ⅵ能變通
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
最新試題
為有效預(yù)防事故，需要預(yù)先對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行（）
一份完整的作業(yè)危險(xiǎn)分析表包括（）
?機(jī)艙作業(yè)會(huì)議舉行的地點(diǎn)可能在（）
密閉空間內(nèi)氣體含量需要達(dá)到下述（）要求時(shí)，才能安全進(jìn)入。
?船舶在惡劣天氣航行時(shí)，為避免主機(jī)故障，應(yīng)注意的事項(xiàng)是（）
情景意識(shí)的最后一個(gè)階段為預(yù)測(cè)階段，關(guān)于這個(gè)階段理解錯(cuò)誤的是（）
輪機(jī)主要事故，包括（）
在準(zhǔn)備召開(kāi)機(jī)艙作業(yè)會(huì)議時(shí)，作業(yè)負(fù)責(zé)人需要明確的內(nèi)容包括（）
疲勞對(duì)人體機(jī)能的影響是多方面的，綜合改變?nèi)说模ǎ?/p>
?船舶航行中發(fā)生碰撞后機(jī)艙受損進(jìn)水，應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？（）