A.安排各種活動
B.換位思考
C.強調(diào)自己的要求
D.注意安全隱患
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A.在管理中達到某些經(jīng)濟指標
B.提高船舶裝卸效率,加快船舶周轉(zhuǎn)
C.制定和執(zhí)行“法”
D.保證船舶的安全航行,減少和避免潛在的人為事故
A.實干者的典型特征:有責任感、高效率、守紀律,但比較保守。
B.推進者的典型特征:冷靜、自信、有控制力。
C.創(chuàng)新者的典型特征:有傳造力,個人注意,非正統(tǒng)。
D.監(jiān)督者的典型特征:冷靜、不易激動、謹慎、精確判斷。
A.環(huán)境干擾
B.由于心胸狹窄和偏見聽不進
C.理解力地下,聽不懂
D.發(fā)送的信息不清楚
A.目標的制定與展開,目標的檢查與考核,成果的組織與實施。
B.目標的制定,團隊的組織,成果的檢查與考核。
C.團隊的組織,目標的制定與實施,成果的檢查。
D.目標的制定與展開,目標的組織與實施,成果的檢查與考核。
A.營運效益
B.命令
C.指令性計劃
D.規(guī)章制度
最新試題
疲勞對人體機能的影響是多方面的,綜合改變?nèi)说模ǎ?/p>
與輪機相關(guān)的船舶事故主要有()
下列需要在吊缸作業(yè)開始之前準備好的內(nèi)容包括()
影響操作者情景意識的因素有()
PSC檢查中涉及輪機部的檢查內(nèi)容包括()
一份完整的作業(yè)危險分析表包括()
密閉空間內(nèi)氣體含量需要達到下述()要求時,才能安全進入。
在輪機部中,屬于管理級的人員是()
?船舶在惡劣天氣航行時,為避免主機故障,應(yīng)注意的事項是()
?機艙作業(yè)會議舉行的地點可能在()