A.當(dāng)氣門座接觸面經(jīng)研磨后合乎規(guī)范時(shí)便應(yīng)停止研磨
B.氣門座應(yīng)切削成標(biāo)準(zhǔn)的角度
C.氣門座經(jīng)切削后應(yīng)能使氣門頭與燃燒室齊平
D.可以用不同的角度對(duì)氣門座進(jìn)行鉸削以調(diào)整氣門密封面的位置
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A.將挺桿裝入V型架,并將百分表放置在推桿中央
B.將挺桿放于一平面上滾動(dòng),查看挺桿是否跳動(dòng)
C.用千分尺測(cè)量凸輪的升舉高度
D.將桿緊靠直尺,將塞規(guī)插入挺桿與直尺之間進(jìn)行測(cè)量
A.將曲軸和凸輪軸上的正時(shí)標(biāo)記對(duì)齊;
B.將正時(shí)標(biāo)記對(duì)齊后,再將曲軸和凸輪軸齒輪與鏈條安裝好;
C.將正時(shí)標(biāo)記對(duì)齊后,先安裝凸輪軸齒輪,再安裝鏈條和曲軸齒輪;
D.齒輪和鏈條都安放到位后,逐漸擰緊凸輪軸齒輪螺栓。
A.混合氣太稀
B.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)溫度太低
C.燃燒室積炭過多
D.發(fā)動(dòng)機(jī)所用汽油辛烷值太低
A.拆下通風(fēng)閥并搖晃幾下,若閥門咔嗒作響,表示閥門可能是正常的
B.將真空管路夾緊使通道關(guān)閉,若發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下降約50轉(zhuǎn)/分左右,則說明通風(fēng)閥及管路都正常
C.拆下通風(fēng)閥并向內(nèi)吹氣,若氣流通不過則應(yīng)將閥更換
D.將流量測(cè)試儀連接到閥體進(jìn)氣口上,若氣流量太少或沒有則應(yīng)更換通風(fēng)閥
A.主噴孔
B.怠速噴孔
C.怠速過渡噴孔
D.加速噴孔
最新試題
進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)時(shí),不要隨意啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
電動(dòng)車窗永磁式電動(dòng)機(jī)本身不搭鐵,而是到“主控開關(guān)”搭鐵。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的,一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°~45°,外輪轉(zhuǎn)角為25°~35°。
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動(dòng)盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障,將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí),必須檢測(cè)飛輪的()性能。
空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)帶太松不會(huì)影響傳動(dòng)效果。
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
安裝完四輪定位儀傳感器后,應(yīng)將傳感器調(diào)整至()位置。
電控液力式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是()。
如果氣門座圓度超過規(guī)格,只需研磨氣門座。