一艘干貨船，建造完工日期為1979年6月1日。其適航證書(shū)、載重線證書(shū)、防止油污證書(shū)有效期日均為2008年5月31日。2008年5月20日，船東向船檢機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，要求展期至2008年8月31日，到期后再進(jìn)行換證檢驗(yàn)。理由為：該船現(xiàn)未在預(yù)定進(jìn)行檢驗(yàn)的港口，且處于正常營(yíng)運(yùn)狀態(tài)。問(wèn)題：申請(qǐng)的檢驗(yàn)種類、展期要求和理由是否合理？說(shuō)明理由。

某驗(yàn)船師在浙江溫嶺XXX船廠實(shí)施了建造檢驗(yàn)，為了掩蓋異地檢驗(yàn)的真相，在制作證書(shū)時(shí)船舶建造廠寫(xiě)成湖北宜昌XXX船廠。問(wèn)題：該驗(yàn)船師的檢驗(yàn)行為違反了何規(guī)定，有何過(guò)錯(cuò)。

一艘近海航區(qū)的營(yíng)運(yùn)貨船，原設(shè)計(jì)主電源為3臺(tái)相同型號(hào)的發(fā)電機(jī)組，但在航行期間3號(hào)發(fā)電機(jī)組因原動(dòng)機(jī)機(jī)損不能使用，船方曾自行安排對(duì)該機(jī)組進(jìn)行修復(fù)，但因種種原因未成。船舶維持此狀態(tài)航行近5個(gè)月后申請(qǐng)進(jìn)行中間檢驗(yàn)，驗(yàn)船師登船發(fā)現(xiàn)后，隨即向船公司主管人員和船員了解情況。據(jù)船方介紹，該船的3號(hào)發(fā)電機(jī)組損壞后，因難以購(gòu)到重要配件，使該機(jī)組無(wú)法修復(fù)，但近5個(gè)月來(lái)，船上使用剩余的兩臺(tái)機(jī)組航行正常，因此，船公司準(zhǔn)備放棄修理該機(jī)組，并計(jì)劃以后把該機(jī)組拆除。船方還解釋說(shuō)，本船營(yíng)運(yùn)多年，正常在海上航行時(shí)都是僅用一臺(tái)發(fā)電機(jī)組，進(jìn)出港一臺(tái)機(jī)組不夠用時(shí)，可以兩臺(tái)發(fā)電機(jī)并聯(lián)使用，容量很富裕；同時(shí)，船檢法規(guī)也規(guī)定，主電源有兩臺(tái)發(fā)電機(jī)就可以滿足要求，況且，船上還有一臺(tái)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組供應(yīng)急時(shí)使用。驗(yàn)船師隨后又查閱了船舶輪機(jī)日志等資料，證實(shí)了船方日常使用兩臺(tái)的說(shuō)法。對(duì)本案例，回答以下問(wèn)題：1、從驗(yàn)船師的角度看，船方的做法和說(shuō)法上，有哪些不符合船舶檢驗(yàn)法規(guī)的要求，說(shuō)明原因？2、針對(duì)這一問(wèn)題，驗(yàn)船師應(yīng)向船方提出哪些處理意見(jiàn)？

甲說(shuō)，只有當(dāng)船舶的載重線證書(shū)、防止油污證書(shū)、噸位證書(shū)等方面檢驗(yàn)完畢合格后，進(jìn)行貨船適航證書(shū)方面的檢驗(yàn)合格后，才可簽署船舶的適航證書(shū)，乙認(rèn)為，只要符合簽發(fā)適航證書(shū)的條件，即可簽發(fā)適航證書(shū)。那種說(shuō)法準(zhǔn)確？

某船于2006年9月申請(qǐng)建造檢驗(yàn)，提供的圖紙批準(zhǔn)日期為2006年2月，圖紙的設(shè)計(jì)依據(jù)為2004年版《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)規(guī)則》，是否可接受申請(qǐng)？為什么？

某貨船在航行途中，機(jī)艙突起大火，經(jīng)搶救，大火被撲滅，后經(jīng)海事調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該輪主機(jī)原來(lái)所用燃料種類為0#柴油，后來(lái)船東為了降低成本，擅自將其改為用千秒油，并在日用油柜、燃油艙、沉淀柜中加設(shè)電加熱裝置，正因?yàn)槿沼糜凸耠娂訜崞鞴收显斐苫馂?zāi)。請(qǐng)問(wèn)：1、該船東的作法違背了《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》哪條要求？2、正確作法應(yīng)該如何處理？

某檢驗(yàn)處對(duì)一艘新轉(zhuǎn)籍的船舶進(jìn)行了圖紙審查，并核對(duì)了船舶安全有關(guān)的檢驗(yàn)和試驗(yàn)報(bào)告，以及主要的產(chǎn)品證書(shū)，隨后簽發(fā)了長(zhǎng)期有效的證書(shū)。問(wèn)檢驗(yàn)處的作法是否正確？

某船，2006年8月進(jìn)行中間檢驗(yàn)，適航證書(shū)的有效期為2009年8月16日，下次的年度檢驗(yàn)日期為2007年8月17日，換證檢驗(yàn)為2009年8月17日。由于船舶營(yíng)運(yùn)不佳，于2007年5月報(bào)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)而停止?fàn)I運(yùn)一年?，F(xiàn)要恢復(fù)證書(shū)的有效性，應(yīng)進(jìn)行那種檢驗(yàn)A.年度檢驗(yàn)，B.附加檢驗(yàn)C.換證檢驗(yàn)D.附加加年度檢驗(yàn)。

某客船配有10個(gè)吊架降落救生筏每個(gè)25人，均勻分布在船的兩舷，每舷設(shè)有一個(gè)降落裝置。試驗(yàn)時(shí)每個(gè)吊筏棄船信號(hào)發(fā)出后10分鐘載足額定乘員和屬具安全降落到水面，請(qǐng)判斷該船如此配置是否滿足要求，為何？

某輪于2003年11月1日在浙江省溫嶺市XXX船廠安放龍骨，2004年4月21日建造完工。湖北省赤壁市XXX運(yùn)輸有限責(zé)任公司于2004年3月4日向湖北省XXX船檢所提出檢驗(yàn)申請(qǐng)，該所受理了申請(qǐng)，在浙江溫嶺實(shí)施了建造檢驗(yàn)，并制作了船檢證書(shū)。問(wèn)題：湖北省XXX船檢所的檢驗(yàn)行為有何過(guò)錯(cuò)，違反了何規(guī)定，湖北省XXX船檢所應(yīng)如何正確處理。