A.該機(jī)構(gòu)可以做出這樣的決定
B.該機(jī)構(gòu)不可以做出這樣的決定
C.該機(jī)構(gòu)違背了船檢機(jī)構(gòu)道德準(zhǔn)則的依法執(zhí)業(yè)原則
D.該機(jī)構(gòu)違背了船檢機(jī)構(gòu)道德準(zhǔn)則的嚴(yán)格自律原則
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A、救生圈的數(shù)量至少為8只。
B、救生圈應(yīng)分布在船舶兩舷易于取用處，至少有1只放在船艉附近且不得永久固定。
C、每只救生圈應(yīng)以漢字及漢字拼音字母標(biāo)明船名及船籍港。
D、要求配有自亮燈及自發(fā)煙霧信號(hào)信號(hào)的救生圈應(yīng)存放在駕駛室兩側(cè)，并保證能夠隨時(shí)迅速取用。
A.需固定在船上、安裝處所有明顯標(biāo)記、安全和易于操作、符合環(huán)境防護(hù)要求
B.在駕駛室每舷裝設(shè)一臺(tái)、能便于迅速放入救生艇筏、要避免與其它設(shè)備產(chǎn)生有害干擾
C.可集中放置在一個(gè)不低于救生艇甲板的專用艙內(nèi)、能迅速放入救生艇筏
D.安裝處所對(duì)操作沒有妨礙、周圍環(huán)境對(duì)其沒有有害影響
A.未牢記自己的法定職責(zé)
B.正確地處理了與客戶關(guān)系
C.未正確處理與客戶關(guān)系
D.實(shí)事求是地處理了與客戶的關(guān)系
A.由船上有經(jīng)驗(yàn)的船員在船舶處于漂浮狀態(tài)下進(jìn)入水下對(duì)船體進(jìn)行檢查。
B.須在條件良好并具有適當(dāng)?shù)脑O(shè)備和經(jīng)受過訓(xùn)練的人員進(jìn)行水下檢查。
C.應(yīng)具有適當(dāng)?shù)脑O(shè)備和經(jīng)受過訓(xùn)練的人員條件下在船舶?？看a頭的情況下進(jìn)行檢查。
D.應(yīng)經(jīng)驗(yàn)船師同意并參與現(xiàn)場檢查
A.甚高頻無線電裝置1臺(tái)。
B.救生艇筏雙向甚高頻無線電話2臺(tái)。
C.搜救雷達(dá)應(yīng)答器1臺(tái)。
D.應(yīng)急無線電示位標(biāo)1臺(tái)。
最新試題
某貨船勘劃有X、R、Q、RQ四條載重線，2008年7月16日由上海港（在黃浦江）裝貨去青島，在裝貨港可使用的最大載貨量載重線標(biāo)志是哪條？假設(shè)該輪駛出上海港到海上時(shí)沒有油水等消耗，此時(shí)吃水線與哪條載重線標(biāo)志重疊？
一艘干貨船，建造完工日期為1979年6月1日。其適航證書、載重線證書、防止油污證書有效期日均為2008年5月31日。2008年5月20日，船東向船檢機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，要求展期至2008年8月31日，到期后再進(jìn)行換證檢驗(yàn)。理由為：該船現(xiàn)未在預(yù)定進(jìn)行檢驗(yàn)的港口，且處于正常營運(yùn)狀態(tài)。問題：申請(qǐng)的檢驗(yàn)種類、展期要求和理由是否合理？說明理由。
某船，原適航證書有效期為2009年5月6日到期，該船于2007年8月進(jìn)行中間及船底外部檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后，簽署了船舶防污證書、載重線證書、適航證書。下次年度檢驗(yàn)日期為2008年5月7日前后三個(gè)月內(nèi)進(jìn)行。2008年1月，船舶因螺旋槳碰損，進(jìn)廠修理，船東認(rèn)為年檢時(shí)間將近，申請(qǐng)年度檢驗(yàn)，可否？
海事部門在例行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)某船船舶檢驗(yàn)證書中載重線證書和防止油污證書簽證欄內(nèi)5年內(nèi)均是年度檢驗(yàn)，遂向發(fā)證機(jī)構(gòu)提出異議，請(qǐng)問此證書簽注是否正確？為什么？
某驗(yàn)船人員在2004年對(duì)一條內(nèi)河船舶（主要參數(shù)1992年建造完畢，53.00*19.40*2.50M）進(jìn)行中間檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)邊壓載水艙內(nèi)，底部外板與肋骨焊縫腐蝕嚴(yán)重，要求整改，但船方以新造船舶不應(yīng)包括此檢驗(yàn)項(xiàng)目為由拒絕整改。問題：船方要求是否合理，并說明理由。
某檢驗(yàn)處對(duì)一艘新轉(zhuǎn)籍的船舶進(jìn)行了圖紙審查，并核對(duì)了船舶安全有關(guān)的檢驗(yàn)和試驗(yàn)報(bào)告，以及主要的產(chǎn)品證書，隨后簽發(fā)了長期有效的證書。問檢驗(yàn)處的作法是否正確？
某輪正在船廠進(jìn)行換證檢驗(yàn)，一些項(xiàng)目的檢驗(yàn)尚未完成。船東由于要與租家簽訂合同的關(guān)系，要求擔(dān)當(dāng)此項(xiàng)目的驗(yàn)船師出具該輪已適航的聲明。該驗(yàn)船師考慮到與客戶的關(guān)系出具了這樣的聲明。請(qǐng)問該驗(yàn)船師的作法是否違背了《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)道德準(zhǔn)則》的相關(guān)要求？
某散貨船，總噸位為9620，船上原設(shè)有4臺(tái)重量各為200噸的克令吊，現(xiàn)在船東要求把船上的4臺(tái)克令吊全部拆除，為此向船檢機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)。請(qǐng)問，此項(xiàng)檢驗(yàn)涉及哪些檢驗(yàn)內(nèi)容？
XX船于XX年X月X日X時(shí)進(jìn)行傾斜試驗(yàn)，以確定其實(shí)際重量和重心位置。試驗(yàn)由驗(yàn)船師主持，船廠代表、船東代表參加。該船的主尺度為船長17.86m、船寬4.50m、型深1.67m，傾斜試驗(yàn)安排在港灣內(nèi)進(jìn)行，試驗(yàn)時(shí)，風(fēng)力、水流等均符合試驗(yàn)條件，船舶處于正浮和相對(duì)自由狀態(tài)。在船舶的前后左右舷部位的任意位置布置四組移動(dòng)重量相等且每塊經(jīng)稱重的鋼錠，在船舶的船中部位設(shè)置一個(gè)掛錘測量裝置，金屬絲掛線長度為1.3m，掛錘線頂端系固。掛錘的三分之二體積浸沒在液體槽中，為了讀數(shù)方便掛錘線緊貼一根有厘米的毫米刻度的標(biāo)尺，標(biāo)尺固定在液體槽上，液體槽固定在船體上。在記錄試驗(yàn)開始前船舶船首部、中部及尾部兩舷的吃水?dāng)?shù)值后試驗(yàn)開始。試驗(yàn)移動(dòng)重量時(shí)，同時(shí)將同側(cè)的前后二組移動(dòng)重量從船舶一舷移動(dòng)至另一舷，并分別讀取三次掛錘線往復(fù)擺動(dòng)的擺幅值并作記錄。然后，再由另一舷移動(dòng)至原始位，再次讀取三次掛錘線往復(fù)擺動(dòng)的擺幅值并作記錄。至此傾斜試驗(yàn)結(jié)束。問題：1）在一述案例中指出此次傾斜試驗(yàn)的不恰當(dāng)之處；2）針對(duì)此次傾斜試驗(yàn)不恰當(dāng)?shù)那闆r，應(yīng)作如何處置。
《法規(guī)》（2004）06年修改通報(bào)中，對(duì)于船長大于60米的近海航區(qū)貨船救生艇（或救助艇）的配備有何變化？