問答題某散貨船,總噸位為9620,船上原設(shè)有4臺(tái)重量各為200噸的克令吊,現(xiàn)在船東要求把船上的4臺(tái)克令吊全部拆除,為此向船檢機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)。請(qǐng)問,此項(xiàng)檢驗(yàn)涉及哪些檢驗(yàn)內(nèi)容?

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1.問答題

一艘近海航區(qū)的營運(yùn)貨船,原設(shè)計(jì)主電源為3臺(tái)相同型號(hào)的發(fā)電機(jī)組,但在航行期間3號(hào)發(fā)電機(jī)組因原動(dòng)機(jī)機(jī)損不能使用,船方曾自行安排對(duì)該機(jī)組進(jìn)行修復(fù),但因種種原因未成。船舶維持此狀態(tài)航行近5個(gè)月后申請(qǐng)進(jìn)行中間檢驗(yàn),驗(yàn)船師登船發(fā)現(xiàn)后,隨即向船公司主管人員和船員了解情況。據(jù)船方介紹,該船的3號(hào)發(fā)電機(jī)組損壞后,因難以購到重要配件,使該機(jī)組無法修復(fù),但近5個(gè)月來,船上使用剩余的兩臺(tái)機(jī)組航行正常,因此,船公司準(zhǔn)備放棄修理該機(jī)組,并計(jì)劃以后把該機(jī)組拆除。船方還解釋說,本船營運(yùn)多年,正常在海上航行時(shí)都是僅用一臺(tái)發(fā)電機(jī)組,進(jìn)出港一臺(tái)機(jī)組不夠用時(shí),可以兩臺(tái)發(fā)電機(jī)并聯(lián)使用,容量很富裕;同時(shí),船檢法規(guī)也規(guī)定,主電源有兩臺(tái)發(fā)電機(jī)就可以滿足要求,況且,船上還有一臺(tái)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組供應(yīng)急時(shí)使用。驗(yàn)船師隨后又查閱了船舶輪機(jī)日志等資料,證實(shí)了船方日常使用兩臺(tái)的說法。
對(duì)本案例,回答以下問題:
1、從驗(yàn)船師的角度看,船方的做法和說法上,有哪些不符合船舶檢驗(yàn)法規(guī)的要求,說明原因?
2、針對(duì)這一問題,驗(yàn)船師應(yīng)向船方提出哪些處理意見?

2.問答題

XX船于XX年X月X日X時(shí)進(jìn)行傾斜試驗(yàn),以確定其實(shí)際重量和重心位置。試驗(yàn)由驗(yàn)船師主持,船廠代表、船東代表參加。
該船的主尺度為船長17.86m、船寬4.50m、型深1.67m,傾斜試驗(yàn)安排在港灣內(nèi)進(jìn)行,試驗(yàn)時(shí),風(fēng)力、水流等均符合試驗(yàn)條件,船舶處于正浮和相對(duì)自由狀態(tài)。在船舶的前后左右舷部位的任意位置布置四組移動(dòng)重量相等且每塊經(jīng)稱重的鋼錠,在船舶的船中部位設(shè)置一個(gè)掛錘測量裝置,金屬絲掛線長度為1.3m,掛錘線頂端系固。掛錘的三分之二體積浸沒在液體槽中,為了讀數(shù)方便掛錘線緊貼一根有厘米的毫米刻度的標(biāo)尺,標(biāo)尺固定在液體槽上,液體槽固定在船體上。
在記錄試驗(yàn)開始前船舶船首部、中部及尾部兩舷的吃水?dāng)?shù)值后試驗(yàn)開始。
試驗(yàn)移動(dòng)重量時(shí),同時(shí)將同側(cè)的前后二組移動(dòng)重量從船舶一舷移動(dòng)至另一舷,并分別讀取三次掛錘線往復(fù)擺動(dòng)的擺幅值并作記錄。然后,再由另一舷移動(dòng)至原始位,再次讀取三次掛錘線往復(fù)擺動(dòng)的擺幅值并作記錄。至此傾斜試驗(yàn)結(jié)束。
問題:
1)在一述案例中指出此次傾斜試驗(yàn)的不恰當(dāng)之處;
2)針對(duì)此次傾斜試驗(yàn)不恰當(dāng)?shù)那闆r,應(yīng)作如何處置。

最新試題

某貨船勘劃有X、R、Q、RQ四條載重線,2008年7月16日由上海港(在黃浦江)裝貨去青島,在裝貨港可使用的最大載貨量載重線標(biāo)志是哪條?假設(shè)該輪駛出上海港到海上時(shí)沒有油水等消耗,此時(shí)吃水線與哪條載重線標(biāo)志重疊?

題型:問答題

《法規(guī)》(2004)06年修改通報(bào)中,對(duì)于船長大于60米的近海航區(qū)貨船救生艇(或救助艇)的配備有何變化?

題型:問答題

一艘近海航區(qū)的15000噸級(jí)散貨船,其設(shè)計(jì)上用于在癱船狀態(tài)下恢復(fù)主要?jiǎng)恿Φ脑O(shè)備為應(yīng)急發(fā)電機(jī)組,但應(yīng)急發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力供應(yīng)系統(tǒng)不滿足作為癱船動(dòng)力源的要求。在對(duì)這艘船的圖紙審核和建造檢驗(yàn)中,應(yīng)如何處理這個(gè)問題?

題型:問答題

某船,原適航證書有效期為2009年5月6日到期,該船于2007年8月進(jìn)行中間及船底外部檢驗(yàn),檢驗(yàn)合格后,簽署了船舶防污證書、載重線證書、適航證書。下次年度檢驗(yàn)日期為2008年5月7日前后三個(gè)月內(nèi)進(jìn)行。2008年1月,船舶因螺旋槳碰損,進(jìn)廠修理,船東認(rèn)為年檢時(shí)間將近,申請(qǐng)年度檢驗(yàn),可否?

題型:問答題

某驗(yàn)船人員在2004年對(duì)一條內(nèi)河船舶(主要參數(shù)1992年建造完畢,53.00*19.40*2.50M)進(jìn)行中間檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)邊壓載水艙內(nèi),底部外板與肋骨焊縫腐蝕嚴(yán)重,要求整改,但船方以新造船舶不應(yīng)包括此檢驗(yàn)項(xiàng)目為由拒絕整改。問題:船方要求是否合理,并說明理由。

題型:問答題

驗(yàn)船師在檢驗(yàn)一艘在建船舶時(shí),發(fā)現(xiàn)其操舵裝置供電線路配備了過載、短路保護(hù)。你認(rèn)為設(shè)置多項(xiàng)保護(hù)符合要求嗎?

題型:問答題

某輪于2003年11月1日在浙江省溫嶺市XXX船廠安放龍骨,2004年4月21日建造完工。湖北省赤壁市XXX運(yùn)輸有限責(zé)任公司于2004年3月4日向湖北省XXX船檢所提出檢驗(yàn)申請(qǐng),該所受理了申請(qǐng),在浙江溫嶺實(shí)施了建造檢驗(yàn),并制作了船檢證書。問題:湖北省XXX船檢所的檢驗(yàn)行為有何過錯(cuò),違反了何規(guī)定,湖北省XXX船檢所應(yīng)如何正確處理。

題型:問答題

某輪正在船廠進(jìn)行換證檢驗(yàn),一些項(xiàng)目的檢驗(yàn)尚未完成。船東由于要與租家簽訂合同的關(guān)系,要求擔(dān)當(dāng)此項(xiàng)目的驗(yàn)船師出具該輪已適航的聲明。該驗(yàn)船師考慮到與客戶的關(guān)系出具了這樣的聲明。請(qǐng)問該驗(yàn)船師的作法是否違背了《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)道德準(zhǔn)則》的相關(guān)要求?

題型:問答題

某驗(yàn)船師在浙江溫嶺XXX船廠實(shí)施了建造檢驗(yàn),為了掩蓋異地檢驗(yàn)的真相,在制作證書時(shí)船舶建造廠寫成湖北宜昌XXX船廠。問題:該驗(yàn)船師的檢驗(yàn)行為違反了何規(guī)定,有何過錯(cuò)。

題型:問答題

某客船配有10個(gè)吊架降落救生筏每個(gè)25人,均勻分布在船的兩舷,每舷設(shè)有一個(gè)降落裝置。試驗(yàn)時(shí)每個(gè)吊筏棄船信號(hào)發(fā)出后10分鐘載足額定乘員和屬具安全降落到水面,請(qǐng)判斷該船如此配置是否滿足要求,為何?

題型:問答題