在北半球，低氣壓的氣流則以順時(shí)針方向向內(nèi)旋入。

槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。

如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上，是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動(dòng)效率。

對我國測風(fēng)歷史演變說明正確的有（）

以下哪些因素將對狹管效應(yīng)產(chǎn)生影響？（）

新型測風(fēng)儀有（）等。

以下對于障礙物和地形對風(fēng)速的影響說明錯(cuò)誤的有（）

最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。

測風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由（）組成。

反映脈動(dòng)風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。