A.生產(chǎn)廠家
B.貨物代理人
C.船舶代理人
D.有外貿(mào)進(jìn)出口權(quán)的單位
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A.需經(jīng)常檢查的貨物、發(fā)生意外事故必須及時(shí)投棄的貨物應(yīng)盡量裝在甲板上
B.在氣候、海水、陽光等作用下易產(chǎn)生危險(xiǎn)反應(yīng)的貨物，應(yīng)配裝在艙內(nèi)
C.易燃、易爆的危險(xiǎn)貨物，應(yīng)積載在遠(yuǎn)離熱源、火源、電源和船員居室等部位
D.有毒及放射性物品的積載應(yīng)遠(yuǎn)離廚房、駕駛臺(tái)等生活區(qū)和工作區(qū)
A.凡擬交付船舶裝運(yùn)的危險(xiǎn)貨物應(yīng)按《國(guó)際危規(guī)》中列明的包裝型式、規(guī)格和包裝類選用合適的包裝
B.按《國(guó)際危規(guī)》要求選用的危險(xiǎn)包裝應(yīng)經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格，方可投入海上運(yùn)輸
C.若選用《國(guó)際危規(guī)》以外的包裝型式，應(yīng)事先征得海事主管機(jī)關(guān)同意
D.危險(xiǎn)貨物托運(yùn)人要正確選用包裝，同時(shí)應(yīng)遵守有關(guān)包裝的管理規(guī)定
A.閃點(diǎn)
B.接觸限值
C.爆炸極限
D.蒸氣壓力
A.電器設(shè)備及電路
B.貨艙煙霧探測(cè)系統(tǒng)
C.通風(fēng)設(shè)備
D.滅火系統(tǒng)及設(shè)備
E.冷卻降溫設(shè)施
A.包裝應(yīng)有一定的強(qiáng)度，能經(jīng)受水路運(yùn)輸條件下的一般風(fēng)險(xiǎn)
B.包裝的材質(zhì)、類型應(yīng)與所裝貨物的性質(zhì)相適應(yīng)
C.包裝的封口應(yīng)與所裝貨物相適應(yīng)
D.包裝重量、規(guī)格和型式應(yīng)便于裝卸、運(yùn)輸和貯存
最新試題
從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)拇?，?yīng)按照船舶安全和防止污染管理規(guī)則建立安全管理體系，制訂安全環(huán)境保護(hù)目標(biāo)及其安全生產(chǎn)管理制度、程序和應(yīng)急預(yù)案。
限量?jī)?nèi)危險(xiǎn)貨物屬普通貨物，可以直接裝船。
船舶因發(fā)生海上交通事故造成海洋環(huán)境污染的，海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)船舶污染事故的調(diào)查應(yīng)當(dāng)與船舶交通事故的調(diào)查同時(shí)進(jìn)行。
填寫危險(xiǎn)貨物有關(guān)單證應(yīng)使用貨物的工業(yè)名稱。
含危險(xiǎn)貨物的貨艙洗艙水可以在港區(qū)內(nèi)排放。
發(fā)生污染事故的船舶、有關(guān)作業(yè)單位，應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生后24小時(shí)內(nèi)向就近的海事管理機(jī)構(gòu)提交《船舶污染事故報(bào)告書》。因特殊情況不能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)提交《船舶污染事故報(bào)告書》的，經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)同意后可予適當(dāng)延遲，但最長(zhǎng)不得超過48小時(shí)。
船舶隱瞞、謊報(bào)危險(xiǎn)貨物，海事部門有權(quán)停止船舶作業(yè)。
船舶在裝卸爆炸品和一級(jí)易燃液體過程中，不得同時(shí)進(jìn)行船靠船的加油、加水作業(yè)。
船舶在裝卸和運(yùn)輸過程中發(fā)生危險(xiǎn)貨物撒漏、落水的應(yīng)立即采取措施并向海事部門報(bào)告。
在港區(qū)內(nèi)進(jìn)行危險(xiǎn)貨物集裝箱的裝箱、拆箱作業(yè)應(yīng)取得海事部門的同意。