主要設(shè)備的布置與規(guī)劃將直接影響到()
①建造
②管理
③維修
④拆解
⑤造價
A.①+②+③+④
B.①+②+③+⑤
C.①+②+③
D.①+②+⑤
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A.產(chǎn)品本身的可靠性
B.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的維修方便性
C.修理人員的修理技能
D.維修系統(tǒng)的效能
A.船舶遠(yuǎn)離陸地航行,一旦發(fā)生故障不易得到陸地支援,大部分故障的排除和修理只能由船員承擔(dān)
B.主機(jī)形式更新?lián)Q代速度較快
C.船用機(jī)械特別是主機(jī)制造臺數(shù)少,而且母型機(jī)的試驗?zāi)茉陉懮铣浞诌M(jìn)行
D.現(xiàn)場數(shù)據(jù)要由船員整理和報告
船、機(jī)、槳在各種運行狀態(tài)下相互作用,根據(jù)能量平衡原理,作用于螺旋槳的力矩平衡方程式為:
對于其中的變量說法正確的是()
①Mp是作用于螺旋槳的水動力矩
②Mp是主機(jī)輸出的扭矩
③Mm作用于船體的阻力矩
④Mm是軸系、減速器和連軸器的摩擦力矩
A.僅僅①對
B.②和③正確
C.②和④正確
D.①和④正確
在“增壓柴油機(jī)工作范圍”圖中面積⑤是柴油機(jī)最小轉(zhuǎn)矩線面積,可能使柴油機(jī)熄火不能正常工作,因為()
A.在最小轉(zhuǎn)矩以下,小于螺旋槳需要的轉(zhuǎn)矩
B.在最小轉(zhuǎn)矩以下,柴油機(jī)轉(zhuǎn)速低于最低轉(zhuǎn)速
C.此時供油量小且不均勻,導(dǎo)致各缸功率顯著不均,致使柴油機(jī)運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定
D.此時處于油多氣很少的狀態(tài),柴油機(jī)不能正常發(fā)火
如圖所示中,面積④是增壓器喘振線和裕度線之間的面積,允許船舶加速時短時間使用,這主要是因為()
A.加速時處于油多氣少的燃燒狀態(tài),必然進(jìn)入該面積區(qū)
B.加速時推進(jìn)特性線變陡必然會暫時進(jìn)入該面積區(qū)
C.此時船體阻力減小,引起增壓器喘振,進(jìn)入該面積區(qū)是必然的
D.加速時噴油量不均勻,進(jìn)入該面積區(qū)是必然的
最新試題
導(dǎo)致廢氣鍋爐煙垢著火的主要原因是()
在下圖中,面積②表示()
評價節(jié)能投資的經(jīng)濟(jì)效益,除了要考慮節(jié)能投資的償還期,還應(yīng)考慮()和()。
在“增壓柴油機(jī)工作范圍”圖中面積⑤是柴油機(jī)最小轉(zhuǎn)矩線面積,可能使柴油機(jī)熄火不能正常工作,因為()
對于可靠性和可靠度的表述,不正確的是()
對柴油機(jī)連桿螺栓檢查時最重要的是()
船用物料中鍍鋅鋼管屬于哪種分類()
影響動力裝置可靠性的設(shè)計因素是(),影響動力裝置可靠性的制造因素是()。
下列哪種聯(lián)軸器不屬于彈性聯(lián)軸器()
動力設(shè)備工況檢測的方法一般有()①溫度測量方法②壓力測量方法③轉(zhuǎn)速測量方法④流量測量方法⑤功率測量方法⑥扭矩測量方法⑦振動測量方法⑧排放物測量方法⑨集中測量方法⑩電流測量方法