A.帶脫扣機(jī)構(gòu)的斷路器
B.不帶脫扣機(jī)構(gòu)的斷路器
C.能使匯流排方便分開(kāi)的隔離開(kāi)關(guān)
D.能使匯流排方便分開(kāi)的開(kāi)關(guān)
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A．對(duì)于線電壓為3000V及以上的系統(tǒng)，應(yīng)用絕緣配電系統(tǒng)。
B．可采用外加電流型陰極保護(hù)。
C．不允許采用以船體為回路的系統(tǒng)，由于外加電流型陰極保護(hù)要以船體為回路，所以不允許，應(yīng)采用犧牲陽(yáng)極的保護(hù)系統(tǒng)。
D．有限的和局部的采用以船體為回路的系統(tǒng)，但電流不流過(guò)危險(xiǎn)區(qū)。
A．為了方便遇險(xiǎn)報(bào)警的發(fā)送，在該船應(yīng)在駕駛室設(shè)置一個(gè)遇險(xiǎn)報(bào)警板，該報(bào)警板上應(yīng)設(shè)置一個(gè)或數(shù)個(gè)按鈕，當(dāng)按下按鈕時(shí)，船上所有具有遇險(xiǎn)報(bào)警功能的無(wú)線電通信裝置發(fā)出遇險(xiǎn)報(bào)警。如果衛(wèi)星通信設(shè)備設(shè)置在駕駛室，在該設(shè)備上具有遇險(xiǎn)報(bào)警按鈕，可不要另設(shè)遇險(xiǎn)報(bào)警按鈕。
B．為了方便通信，該船配備了中高頻無(wú)線電裝置，并具有DSC功能，為了滿足法規(guī)，該船的中高頻裝置還應(yīng)配備NBDP終端。
C．船上的GPS應(yīng)與無(wú)線電發(fā)信機(jī)相連，以便在發(fā)送遇險(xiǎn)報(bào)警時(shí)，能自動(dòng)和連續(xù)地將船舶位置資料傳送至無(wú)線電發(fā)設(shè)備，即遇險(xiǎn)報(bào)警中包括位置信息。
D．該船應(yīng)配備2只雷達(dá)應(yīng)答器，另外船上配備的救生筏應(yīng)每4只配備一個(gè)雷達(dá)應(yīng)答器，并安裝在救生筏中。
A．客房
B．機(jī)艙
C．起居處所內(nèi)的梯道
D．起居處所內(nèi)的走廊
A．標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)、操舵羅經(jīng)（設(shè)有發(fā)射磁羅經(jīng)可免）各1臺(tái)；
B．陀螺羅經(jīng)1臺(tái)（包括兩臺(tái)方位分羅經(jīng)和航向分羅經(jīng)）；
C．舵角指示器、推進(jìn)器轉(zhuǎn)數(shù)指示器各1臺(tái)；
D．1臺(tái)雷達(dá)（應(yīng)能在9GHz頻帶上工作）；
E．2臺(tái)雷達(dá)（其中一臺(tái)應(yīng)能在9GHz頻帶上工作）；
F．電子定位設(shè)備、回聲測(cè)試儀各1臺(tái)；
G．計(jì)程儀1臺(tái)。
A．用作審核主、應(yīng)急配電板中斷路器或開(kāi)關(guān)，在短路情況下其額定接通能力是否滿足規(guī)范要求；
B．用作審核主、應(yīng)急配電板中斷路器，在短路情況下其額定分?jǐn)嗄芰κ欠駶M足規(guī)范要求；
C．用作審核對(duì)所設(shè)定的發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)瞬動(dòng)保護(hù)整定值是否滿足規(guī)范要求；
D．用作審查電站保護(hù)電器協(xié)調(diào)動(dòng)作分析報(bào)告的依據(jù)；
最新試題
某驗(yàn)船師在3000總噸的船舶開(kāi)工會(huì)議時(shí)強(qiáng)調(diào)：根據(jù)法規(guī)要求，所有航行設(shè)備必須由主電源和應(yīng)急電源兩路供電。此要求是否正確？法規(guī)對(duì)航行設(shè)備供電有何規(guī)定？
在審圖過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)該船的自動(dòng)探火系統(tǒng)為分區(qū)報(bào)警，而固定式探火和失火報(bào)警系統(tǒng)火災(zāi)探測(cè)器的某一回路中同時(shí)包含有服務(wù)于控制站、服務(wù)處所和A類機(jī)器處所的探測(cè)器。此設(shè)計(jì)方案是否正確？
對(duì)XX號(hào)進(jìn)行無(wú)線電設(shè)備檢查時(shí)候，發(fā)現(xiàn)該輪配備了甚高頻無(wú)線電裝置2臺(tái)，奈伏泰斯接收機(jī)1臺(tái)，救生筏雙向甚高頻無(wú)線電話2臺(tái)，衛(wèi)星緊急無(wú)線電示位標(biāo)1臺(tái)，搜救雷達(dá)應(yīng)答器1只。該輪為2000總噸集裝箱船，營(yíng)運(yùn)海區(qū)為A1+A2。針對(duì)這種情況，該輪無(wú)線電裝置配置是否完全？如不完全應(yīng)怎樣配置？
驗(yàn)船人員在對(duì)一條近海航區(qū)的船舶檢驗(yàn)中，在檢查應(yīng)急電源供電時(shí)發(fā)現(xiàn)，電網(wǎng)在主電源失電后應(yīng)急發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)建立電壓后向應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)供電，但通道內(nèi)的各路應(yīng)急照明均有開(kāi)關(guān)控制。驗(yàn)船人員要求撤除開(kāi)關(guān)（除駕駛室、艇筏登乘處），由應(yīng)急配電板直接向通道內(nèi)各路照明供電。你認(rèn)為這樣解決正確嗎？
在對(duì)某船內(nèi)河航行船舶進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)其鋼制桅頂上裝有信號(hào)燈及導(dǎo)航雷達(dá)等設(shè)備，并且桅桿為活動(dòng)式，檢驗(yàn)中未發(fā)現(xiàn)其桅桿頂部有任何類似避雷針狀設(shè)備和裝置。問(wèn)題：是否符合規(guī)范要求如何改正？
XXX對(duì)XX號(hào)進(jìn)行年度檢驗(yàn)的時(shí)候，對(duì)機(jī)艙內(nèi)電氣裝置進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)機(jī)艙只有一臺(tái)主機(jī)，發(fā)電設(shè)備為主機(jī)軸帶發(fā)電機(jī)。該船為船長(zhǎng)18m小型船舶，航區(qū)為沿海航區(qū)，操舵裝置、為推進(jìn)主機(jī)服務(wù)的各種輔機(jī)均為電力供應(yīng)。
某國(guó)內(nèi)沿海航行打樁船，為非自航船舶，在一次換證檢驗(yàn)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)錨鏈（原始直徑為16mm）耗蝕率達(dá)到30%，超出營(yíng)運(yùn)規(guī)程規(guī)定耗蝕率，[錨鏈的耗蝕率不得超過(guò)原規(guī)范直徑的85%（國(guó)內(nèi)近海，沿海）]，船方?jīng)Q定用鋼索（已經(jīng)船檢認(rèn)可）替代錨鏈。問(wèn)題：這種替代是否可以？如可以，簡(jiǎn)述替代具體要求。
某船機(jī)艙自動(dòng)化程度為駕駛室遙控機(jī)艙，因主機(jī)的操縱全部可在駕駛臺(tái)實(shí)現(xiàn)，所以駕駛室至機(jī)艙的通信系統(tǒng)設(shè)置了兩套獨(dú)立的電話系統(tǒng)。該船的通信設(shè)施配置是否符合要求？
某船舶設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)一艘1500總噸沿海貨船時(shí)，該船的無(wú)線電通信設(shè)備一路由主配電板供電的分配電板供電，一路由專設(shè)的無(wú)線電備用電源供電，備用電源供電時(shí)間按2小時(shí)計(jì)算。請(qǐng)問(wèn)這種設(shè)計(jì)滿足法規(guī)要求嗎？
某一國(guó)內(nèi)航行2000總噸的貨船，建造完工日期為2007年12月8日，船上配有一臺(tái)1942型導(dǎo)航雷達(dá)，其有效顯示直徑為130mm。問(wèn)其雷達(dá)規(guī)格是否符合法規(guī)要求，如何配備？