A.電壓在121V~250V的分路中為24點(diǎn)；
B.電壓在56V~120V的分路中為14點(diǎn)；
C.電壓在55及55V以下的分路中為10點(diǎn)；
D.在A~C答案中各級(jí)電壓的分路中均為1點(diǎn)；
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A．主配電板處
B．應(yīng)急配電板處
C．主配和應(yīng)急配電板兩處
D．主配和應(yīng)急配電板兩處之一
A.符合，駕駛室和舵機(jī)艙均應(yīng)設(shè)舵角指示器
B.不符合，本船可不設(shè)舵角指示器
C.不符合，只需要在駕駛室設(shè)舵角指示器，該指示器是操舵裝置的控制系統(tǒng)一部份
D.不符合，只需要在駕駛室設(shè)舵角指示器，該指示器應(yīng)獨(dú)立于操舵裝置的控制系統(tǒng)之外
A．船東同意。
B．檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。
C．海事局批準(zhǔn)
D．驗(yàn)船師同意。
A．甚高頻無(wú)線電裝置（VHF）
B．中頻無(wú)線電裝置（MF）
C．中/高頻無(wú)線電裝置（MF/HF）
D．船舶地面站（SES）
A．檢驗(yàn)主電源與應(yīng)急電源的供電情況；
B．航行燈與航行燈控制箱的故障報(bào)警情況；
C．對(duì)左右舷燈的安裝角度進(jìn)行校核；
D．驗(yàn)證左右舷燈的最小能見(jiàn)距離；
最新試題
某貨輪年度檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師在機(jī)艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)應(yīng)急逃生通道入口處設(shè)有兩個(gè)開(kāi)關(guān)，經(jīng)詢問(wèn)得知為分別主照明和應(yīng)急照明的開(kāi)關(guān)，請(qǐng)問(wèn)該種設(shè)置是否正確。為什么？
船在航行中主發(fā)電機(jī)故障跳閘導(dǎo)致全船失電，而應(yīng)急發(fā)電機(jī)并未自行起動(dòng)并合閘，事后經(jīng)檢查，該應(yīng)急發(fā)電機(jī)自起動(dòng)裝置及主配電板與應(yīng)急配電板連鎖裝置均可正常動(dòng)作，作為自起動(dòng)第一選擇電起動(dòng)的起動(dòng)電瓶的刀開(kāi)關(guān)亦處于合閘位置，經(jīng)測(cè)量發(fā)現(xiàn)蓄電池組電壓只有19V而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組無(wú)法起動(dòng)。該蓄電池組日常使用一可攜式充電器進(jìn)行充電，由于船員疏于管理，長(zhǎng)時(shí)間未對(duì)其充電而導(dǎo)致電壓偏低。請(qǐng)問(wèn)：（1）電啟動(dòng)的啟動(dòng)電瓶是否可由可攜式充電器進(jìn)行充電，為什么？（2）如將自啟動(dòng)第一選擇改為壓縮空氣啟動(dòng)，又有哪些要求？
某一國(guó)內(nèi)航行2000總噸的貨船，建造完工日期為2007年12月8日，船上配有一臺(tái)1942型導(dǎo)航雷達(dá)，其有效顯示直徑為130mm。問(wèn)其雷達(dá)規(guī)格是否符合法規(guī)要求，如何配備？
對(duì)XX號(hào)試航檢驗(yàn)中，船長(zhǎng)將主舵從左舷35°至右舷30°用時(shí)24秒，該船為內(nèi)河B級(jí)船，請(qǐng)問(wèn)舵機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)間是否滿足規(guī)范？
在對(duì)某船內(nèi)河航行船舶進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)其鋼制桅頂上裝有信號(hào)燈及導(dǎo)航雷達(dá)等設(shè)備，并且桅桿為活動(dòng)式，檢驗(yàn)中未發(fā)現(xiàn)其桅桿頂部有任何類似避雷針狀設(shè)備和裝置。問(wèn)題：是否符合規(guī)范要求如何改正？
XXX對(duì)XX號(hào)進(jìn)行年度檢驗(yàn)的時(shí)候，對(duì)機(jī)艙內(nèi)電氣裝置進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)機(jī)艙只有一臺(tái)主機(jī)，發(fā)電設(shè)備為主機(jī)軸帶發(fā)電機(jī)。該船為船長(zhǎng)18m小型船舶，航區(qū)為沿海航區(qū)，操舵裝置、為推進(jìn)主機(jī)服務(wù)的各種輔機(jī)均為電力供應(yīng)。
某國(guó)內(nèi)航行貨輪，總噸為5700GT，航區(qū)為近海。該輪主操舵裝置的動(dòng)力設(shè)備為2臺(tái)電動(dòng)液壓驅(qū)動(dòng)裝置，沒(méi)有配備輔助操舵裝置。該輪在以最大航速，最大航海吃水前進(jìn)時(shí)，舵效滿足法規(guī)要求。在一次港口PSC檢查時(shí)，要求配備輔助操舵裝置，并且要求船籍港船檢部門對(duì)證書(shū)進(jìn)行一并改正。問(wèn)題：（1）該輪是否必須增加輔助操舵裝置。（2）船檢部門是否要對(duì)證書(shū)作出改正？
某2000總噸沿海航行貨船，電力系統(tǒng)采用交流三相三線絕緣系統(tǒng)，在對(duì)該船進(jìn)行營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)該船在主配電板處采用接地指示燈來(lái)監(jiān)測(cè)絕緣電阻。問(wèn)是否符合法規(guī)要求？
某貨輪航行于國(guó)內(nèi)沿海，航區(qū)為近海，總噸位為4800GT。在船舶每次年度，換證檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師都要對(duì)無(wú)線電設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)，特別對(duì)于衛(wèi)星應(yīng)急無(wú)線電示位標(biāo)要特別給予檢驗(yàn)，每次對(duì)無(wú)線電通信設(shè)備--衛(wèi)星應(yīng)急無(wú)線電示位標(biāo)年度檢驗(yàn)時(shí)，都要仔細(xì)檢查電池有效性和壓力釋放器有效性。問(wèn)題：按照04法規(guī)06修改通報(bào)要求還要檢查哪些項(xiàng)目？
在對(duì)某沿海航行貨船檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)航行燈未設(shè)置故障報(bào)警，船長(zhǎng)解釋是因?yàn)樵摯∮?00總噸，可以免除要求。問(wèn)該船長(zhǎng)的解釋是否正確？