A.砂輪主軸及軸承間隙過(guò)大
B.交流電機(jī)轉(zhuǎn)子不平穩(wěn)
C.裝配不良的影響
D.V帶長(zhǎng)度不一致
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A.0.05~0.08mm
B.0.01~0.03mm
C.0.002~0.003mm
D.0.015~0.025mm
A.0.005mm
B.0.003mm
C.0.03mm
D.0.01mm
A.調(diào)整法
B.選配法
C.修配法
D.互換法
A.1.4n1<n<0.7n2
B.1.3n1= n =0.6n2
C.1.3n1>n>0.6n2
D.1.4n1>n =0.7n2
A.0.15~0.25mm
B.0.002~0.005mm
C.0.3~0.5mm
D.0.02~0.03mm
最新試題
輪系傳動(dòng)既可用于相距較遠(yuǎn)的兩軸間傳動(dòng),又可獲得較大的傳動(dòng)比。
已知普通羅紋M16x12求其中的中徑D2和小徑D1(精度到.0001)。
滾子平盤(pán)式無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)是通過(guò)改變平盤(pán)的接觸半徑實(shí)現(xiàn)變速目的的。
輪系中使用惰輪,即可變速,又可變向。
如何提高車(chē)床主軸的旋轉(zhuǎn)精度?
平鍵、半圓鍵和花鍵均以鍵的兩側(cè)面實(shí)現(xiàn)周向固定和傳遞轉(zhuǎn)距。
外嚙合齒輪泵中,輪齒不斷進(jìn)入嚙合的一側(cè)的油腔是吸油腔。
液壓傳動(dòng)裝置本質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)換裝置。
齒輪機(jī)構(gòu)中嚙合的齒輪組成高副。
車(chē)床上的絲杠與螺母組成螺旋副。