單項(xiàng)選擇題在進(jìn)行發(fā)動機(jī)氣缸泄漏檢測時，下列哪個癥狀最有可能表明氣門發(fā)生泄漏？（）
A.曲軸密封出現(xiàn)咝咝聲
B.火花塞孔有咝咝聲
C.散熱器中有大量氣泡
D.進(jìn)氣歧管或排氣歧管附近有咝咝聲
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1.單項(xiàng)選擇題一般發(fā)動機(jī)氣門密封錐面的錐角為45°，有的將進(jìn)氣門錐角做成30°，其作用是（）。
A.增加導(dǎo)熱性
B.增加密封
C.增加剛度
D.減小進(jìn)氣阻力
2.單項(xiàng)選擇題一輛汽車在怠速時，在其排氣管的出口端有時有吸氣現(xiàn)象（氣體倒流），可能是由（）故障引起的。
A.排氣歧管漏氣
B.進(jìn)氣歧管漏氣
C.排氣門燒蝕
D.進(jìn)氣門燒蝕
3.單項(xiàng)選擇題在液壓挺桿的配氣系統(tǒng)中，發(fā)動機(jī)的氣門間隙通常由（）來消除。
A.搖臂
B.液壓挺桿
C.氣門間隙調(diào)整螺釘
D.氣門彈簧
4.單項(xiàng)選擇題對于氣門彈簧，甲說：可以用游標(biāo)卡尺檢測其自由長度；乙說：安裝時，不需要考慮安裝方向。以下（）選項(xiàng)是正確的。
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.甲乙都正確
D.甲乙都不正確
5.單項(xiàng)選擇題以下有關(guān)可變氣門正時和升程電子控制系統(tǒng)（VTEC）的說法，（）是不正確的。
A.VTEC可以連續(xù)改變氣門正時
B.在發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，無液壓施加在同步活塞上
C.在發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，VTEC系統(tǒng)將增大氣門升程，延長氣門開啟時間
D.VTEC電磁閥是由發(fā)動機(jī)電腦控制的
最新試題
?關(guān)于空氣流量傳感器，下述說法錯誤的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
高速強(qiáng)化汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中不再采用的零件是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
關(guān)于冷卻液溫度傳感器的作用，下述說法錯誤的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
導(dǎo)致冷卻系過熱故障的原因有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
潤滑系統(tǒng)中，具有磁性，能吸附機(jī)油中雜質(zhì)的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
氣缸磨損后，沿軸線方向一般磨成（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
某六缸發(fā)動機(jī)中，工作順序?yàn)?-5-3-6-2-4，其曲拐與第一缸處于同一平面的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
發(fā)動機(jī)水溫達(dá)到90℃以上時，冷卻系統(tǒng)采用（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
?關(guān)于曲軸位置傳感器，下述說法錯誤的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
汽車的VIM碼包含的內(nèi)容有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題