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A.凸輪軸下置式氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)
B.凸輪軸中置式氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)
C.凸輪軸頂置式氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)
D.直接驅(qū)動(dòng)凸輪軸式機(jī)構(gòu)
A.判斷冷卻液溫度傳感器好壞的最有效的方法是測(cè)量尾氣與溫度之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系
B.將紅外測(cè)溫儀測(cè)量的溫度和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流中的溫度對(duì)比可以判斷冷卻液溫度傳感器性能的好壞
C.可以用萬(wàn)用表測(cè)量冷卻液溫度傳感器的電阻隨溫度變化的情況來(lái)判斷其好壞
D.可以用示波器測(cè)量冷卻液溫度傳感器的信號(hào)電壓波形來(lái)判斷其性能好壞
A.在檢測(cè)熱膜式空氣流量傳感器信號(hào)電壓之前,要確保其供電和搭鐵均是正常的
B.在用萬(wàn)用表測(cè)試熱膜式空氣流量傳感器的通斷時(shí),應(yīng)接通點(diǎn)火開關(guān)
C.在測(cè)量熱膜式空氣流量傳感器信號(hào)電壓時(shí),如果用450W電吹風(fēng)的冷風(fēng)擋向空氣流量傳感器入口吹風(fēng),信號(hào)電壓應(yīng)發(fā)生變化
D.就車檢測(cè)熱膜式空氣流量傳感器信號(hào)電壓時(shí),急踩加速踏板,信號(hào)電壓應(yīng)上升
A.噴油泵柱塞副磨損狀況
B.噴油器調(diào)壓彈簧彈力
C.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速
D.驅(qū)動(dòng)噴泵的連軸器的調(diào)節(jié)
A.齒輪傳動(dòng)
B.皮帶傳動(dòng)
C.正時(shí)皮帶傳動(dòng)
D.鏈傳動(dòng)
A.大循環(huán)
B.小循環(huán)
C.混合循環(huán)
D.大小循環(huán)并存
A.用于調(diào)節(jié)混合氣濃度
B.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí)自動(dòng)切斷空調(diào)系統(tǒng)的工作
C.和自動(dòng)變速器的控制沒有關(guān)系
D.用于控制冷卻風(fēng)扇
A.凸輪輪廓線形狀
B.直徑
C.長(zhǎng)度
D.大小
A.起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn),首先應(yīng)檢查蓄電池是否虧電,或端子樁頭是否松動(dòng)、氧化
B.用螺絲刀短接起動(dòng)機(jī)“30”和“50”端子,如果起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn),說明電磁開關(guān)有故障
C.用螺絲刀短接起動(dòng)機(jī)“50”和“C”端子,如果起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn),說明是起動(dòng)電動(dòng)機(jī)損壞
D.用螺絲刀短接起動(dòng)機(jī)“30”和“C”端子,如果起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn),說明是起動(dòng)電動(dòng)機(jī)損壞
A.液壓挺柱
B.推桿
C.凸輪軸
D.搖臂
最新試題
關(guān)于熱膜式空氣流量傳感器的檢測(cè),下述說法錯(cuò)誤的是()。
汽車的VIM碼包含的內(nèi)容有()。
對(duì)連桿校正應(yīng)遵循()的原則。
關(guān)于起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障的檢測(cè),下述說法錯(cuò)誤的是()。
某六缸發(fā)動(dòng)機(jī)中,工作順序?yàn)?-5-3-6-2-4,其曲拐與第一缸處于同一平面的是()。
工況節(jié)氣門的開度在25%~85%范圍內(nèi)的是()。
?關(guān)于曲軸止推片,下述說法錯(cuò)誤的是()。
發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)常用的傳動(dòng)方式有()。
?關(guān)于冷卻液溫度傳感器的檢測(cè),下述說法錯(cuò)誤的是()。
進(jìn)、排氣門的開閉時(shí)刻和開啟高度取決于凸輪軸的()。