A.一般可以單獨(dú)投保
B.不能單獨(dú)投保
C.可單獨(dú)投保兩項(xiàng)以上的“特殊附加險(xiǎn)”
D.在被保險(xiǎn)人同意的情況下，可以單獨(dú)投保
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A.貨物開(kāi)始裝船的日期
B.貨物裝船過(guò)程中任何一天
C.貨物裝船完畢的日期
D.簽訂運(yùn)輸合同的日期
A.可允許分批裝運(yùn)，但不允許轉(zhuǎn)運(yùn)
B.可允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)
C.可允許轉(zhuǎn)運(yùn)，但不允許分批裝運(yùn)
D.不允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)
A.公制
B.國(guó)際單位制
C.英制
D.美制
A.到岸價(jià)
B.合同價(jià)
C.離岸價(jià)
D.議定價(jià)
A.毛重
B.凈重
C.以毛作凈
D.公量
最新試題
D/P是承兌交單，所以不太安全。
中國(guó)實(shí)行AEO認(rèn)證制度，不屬于分類企業(yè)類型是（）。
信用證就是憑借通知行的銀行信用。
一般貿(mào)易貨物放行之后的（）年之內(nèi)，海關(guān)有權(quán)利稽查。
SHIPPER整箱交貨，在海運(yùn)提單中表示為（）。
正本海運(yùn)提單性質(zhì)可以描述為（）。
不屬于中國(guó)人民保險(xiǎn)公司三種基本險(xiǎn)的是（）。
根據(jù)INCOTERMS2020，按“FCA+工廠”價(jià)出口與按“FOB+裝運(yùn)港”價(jià)出口相比，賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）。
國(guó)際航空運(yùn)輸方面，我國(guó)2005年加入該公約并因此而退出華沙公約體系，（）公約在我國(guó)可直接得到優(yōu)先適用。
報(bào)關(guān)單填制中，成交方式一欄不允許填寫的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（）。