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3m直尺測(cè)定路面平整度的敘述有:
①單尺測(cè)定最大間隙常用于施工質(zhì)量檢查驗(yàn)收;
②等距離連續(xù)測(cè)定計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)差,用于施工質(zhì)量控制:
③為路基路面質(zhì)量檢查驗(yàn)收或路況評(píng)定需要時(shí),應(yīng)首尾相連連續(xù)測(cè)量10尺;
④一般以行車道一側(cè)車輪輪跡帶作為連續(xù)測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)位置;
⑤以形成車轍的舊路面,應(yīng)取車轍中間位置為測(cè)定位置;
錯(cuò)誤敘述為()
A.①②
B.④⑤
C.③⑤
D.②③
擺式儀現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定路面抗滑性能,測(cè)試工作包括:
①把擺式儀的指針調(diào)零;
②標(biāo)定擺式儀橡膠片在路面上的滑動(dòng)長(zhǎng)度;
③將擺式儀在測(cè)定點(diǎn)上調(diào)整水平;
④安置擺式儀,是擺式儀的擺動(dòng)方向與汽車的行駛方向一致;
⑤選點(diǎn);
⑥在測(cè)點(diǎn)上撒水,用橡膠刮板刮除表面泥漿并測(cè)定路標(biāo)溫度;
⑦測(cè)定抗滑擺值;
正確測(cè)試過(guò)程為()
A.⑤④①③②⑥⑦
B.⑤④③①②⑥⑦
C.⑤④②③①⑥⑦
D.⑤③①②④⑥⑦
水泥混凝土芯樣劈裂試驗(yàn)的敘述:
①芯樣劈裂試驗(yàn)可以評(píng)定質(zhì)量結(jié)構(gòu);
②不適宜作為仲裁試驗(yàn)或工程驗(yàn)收的最終依據(jù);
③試驗(yàn)前應(yīng)測(cè)定芯樣的直徑和長(zhǎng)度;
④試驗(yàn)前芯樣應(yīng)在20℃水中浸泡40h;
正確的一組是()
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
最新試題
某組水泥膠砂試塊28d 抗折強(qiáng)度分別為5.5MPa、6.3MPa、6.6MPa,則該水泥28d抗折強(qiáng)度為()MPa。
關(guān)于混凝土粗骨料的質(zhì)量檢驗(yàn),檢測(cè)前必須對(duì)樣品進(jìn)行烘干處理的試驗(yàn)項(xiàng)目是()。
混凝土涂層粘結(jié)力試驗(yàn)后應(yīng)立即觀察鋁合金柳釘頭型圓盤座的底面粘結(jié)物的情況,如果底面有()以上的面積粘附著涂層或混凝土等物體,則試驗(yàn)數(shù)據(jù)有效。
有抗凍要求的混凝土,以及最冷月月平均氣溫在0℃以上,但有偶然受凍情況的海水環(huán)境所用的混凝土,應(yīng)根據(jù)骨料最大粒徑來(lái)控制拌和物的含氣量,當(dāng)骨料最大粒徑為31.5mm 時(shí),含氣量應(yīng)控制在()的范圍內(nèi)。
本檢測(cè)報(bào)告中, 數(shù)據(jù)錯(cuò)誤的技術(shù)指標(biāo)有() 。
除()外,其他各項(xiàng)測(cè)定應(yīng)同時(shí)進(jìn)行空白試驗(yàn),并對(duì)測(cè)定結(jié)果加以校正。
某實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行負(fù)壓篩篩余試驗(yàn),已知稱取試樣25.00g,同時(shí)該水泥試樣分兩次稱取分別篩析,篩余值分別為0.95g、0.97g,有效修正系數(shù)為1.18,該水泥細(xì)度為()。
土工合成材料做撕裂試驗(yàn)時(shí),試樣尺寸寬(751)mm、長(zhǎng)()mm 的矩形試樣。
無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料結(jié)構(gòu)層按()公路等級(jí)規(guī)定了7d 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值。
混凝土細(xì)骨料根據(jù)() mm 篩孔的累計(jì)篩余量分成三個(gè)級(jí)配區(qū)。