海運(yùn)發(fā)達(dá)國家尤其是普通法國家一般將航次租船合同歸入租船合同的范疇，是租船合同的一種，我國也是如此。

有一超過2000萬元以上的3000萬元的船舶險位超賠再保險合同。一次事故推定全損6000萬元。三個月后向第三者追回款項(xiàng)2000萬元，則，分入公司實(shí)際承擔(dān)的賠款分別是（）

再保險的分類，若以責(zé)任分配方面來劃分，可分為（）

最早使用的再保險形式是（）

我國為了對航次租船合同進(jìn)行約束，制定了單獨(dú)的法律。

（）指承運(yùn)人（鐵路運(yùn)輸部門）與托運(yùn)人之間訂立的，以承運(yùn)人的運(yùn)輸裝備和運(yùn)輸方式，將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物安全運(yùn)送至指定地點(diǎn)并交付給收貨人，由托運(yùn)人向承運(yùn)人支付約定的運(yùn)費(fèi)的協(xié)議。

《海牙規(guī)則》的主要成就在于（）

除了保險公司外，（）是組成英國航空保險市場的另一個主要部分。

下列說法中，不符合補(bǔ)償原則的有（）

某一再保險合同第二季度保費(fèi)200萬元。到該年12月31日，按八分之一法應(yīng)提取第二季度的未滿期保險費(fèi)多少萬元？（）