《漢堡規(guī)則》中對(duì)于承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額的規(guī)定，與《維斯比規(guī)則》相比，提高了（）

重復(fù)保險(xiǎn)進(jìn)行分?jǐn)?，通常采取以下原則：順序責(zé)任、（）和限額責(zé)任。

再保險(xiǎn)的分類，若以責(zé)任分配方面來劃分，可分為（）

下列哪幾種屬于再保險(xiǎn)的安排方式？（）

分入公司接受再保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，主要目的是（）

《海牙規(guī)則》的主要成就在于（）

航行中遇惡劣氣候，海水灌入船艙，致使貨物部分受損，那貨物遭受的損失屬于共同海損。

以下關(guān)于保險(xiǎn)理賠的描述，錯(cuò)誤的有（）

有一超過2000萬元以上的3000萬元的船舶險(xiǎn)位超賠再保險(xiǎn)合同。一次事故推定全損6000萬元。三個(gè)月后向第三者追回款項(xiàng)2000萬元，則，分入公司實(shí)際承擔(dān)的賠款分別是（）

下列說法中，不符合補(bǔ)償原則的有（）