海運(yùn)出口貨物運(yùn)輸?shù)牡谝徊绞牵ǎ?/p>

除了保險公司外，（）是組成英國航空保險市場的另一個主要部分。

海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險的除外責(zé)任和海洋運(yùn)輸貨物保險是完全相同的。

共同保險與再保險雖然都具有分散風(fēng)險的職能，但是二者之間存在明顯的不同。就風(fēng)險的分?jǐn)偡绞娇矗俦ｋU是（）

某保險公司安排了一個2線的火險溢額分保合同，每線為500000元，如果有一張保單的保額為1000000元，試問該合同中的自留比例是多少？（）

港口按國家政策分類，可以分為（）

分入公司接受再保險業(yè)務(wù)，主要目的是（）

有一超過2000萬元以上的3000萬元的船舶險位超賠再保險合同。一次事故推定全損6000萬元。三個月后向第三者追回款項2000萬元，則，分入公司實際承擔(dān)的賠款分別是（）

再保險的分類，若以責(zé)任分配方面來劃分，可分為（）

《海牙規(guī)則》所規(guī)范的承運(yùn)人的責(zé)任主要包括保證提供適航船舶和適當(dāng)、謹(jǐn)慎地管理貨物等方面。