（）是指事先主動(dòng)采取某些措施來(lái)防止和避免面臨或潛在的特定運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。

下列說(shuō)法中，不符合補(bǔ)償原則的有（）

水上旅客運(yùn)輸自愿保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率根據(jù)客船、航線(xiàn)及航程分別訂定。

海運(yùn)出口貨物運(yùn)輸?shù)牡谝徊绞牵ǎ?/p>

以下關(guān)于保險(xiǎn)理賠的描述，錯(cuò)誤的有（）

共同海損是一項(xiàng)非常古老的制度。

《漢堡規(guī)則》中對(duì)于承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額的規(guī)定，與《維斯比規(guī)則》相比，提高了（）

分入公司接受再保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，主要目的是（）

分入再保險(xiǎn)的運(yùn)作內(nèi)容包括承保前和承保后兩部分，其中承保后涉及到（）

《海牙規(guī)則》所規(guī)范的承運(yùn)人的責(zé)任主要包括保證提供適航船舶和適當(dāng)、謹(jǐn)慎地管理貨物等方面。