A.《東京公約》
B.《海牙公約》
C.《蒙特利爾公約》
D.《蒙特利爾議定書》
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你可能感興趣的試題
A.東京公約
B.海牙公約
C.蒙特利爾公約
D.蒙特利爾議定書
A.1963年《東京公約》僅適用于在其締約國登記的民用航空器
B.1980年《海牙公約》僅適用于在其締約國登記的民用航空器
C.1971年《蒙特利爾公約》僅適用于在其締約國登記的民用航空器
D.1971年《蒙特利爾公約》國際通稱《反破壞公約》
A.甲某在飛行中的民用航空器內(nèi)的對空乘人員實(shí)施危及飛行安全的暴力行為,該情形可以用1971年《蒙特利爾公約》
B.乙某破壞使用中的民用航空器,使其不能飛行或?qū)<捌滹w行安全。該情形可以用1971年《蒙特利爾公約》
C.乙某破壞、損壞航行設(shè)備,危及飛行安全。該情形可以適用1971年《蒙特利爾公約》
D.乙某在實(shí)施破壞、損壞國內(nèi)支線機(jī)場航行設(shè)備后,逃至鄰國被發(fā)現(xiàn)。該情形可以用1971年《蒙特利爾公約》
A.甲某在國內(nèi)航班上實(shí)施劫機(jī)行為,被空中安全保衛(wèi)人員制服,飛機(jī)成功在國內(nèi)機(jī)場降落。該情形可以用1970年《海牙公約》
B.甲某泄憤將國內(nèi)航班劫往鄰近外國,飛機(jī)被迫在境外機(jī)場降落。該情形可以用1970年《海牙公約》
C.甲某劫持國內(nèi)航班未遂,并劫持人質(zhì)逃脫國內(nèi)警方布控,3日后逃至鄰國
D.甲某乘坐A國至B國航班,飛機(jī)在B國機(jī)場降落時(shí)企圖劫機(jī)去C國。該情形可以用1970年《海牙公約》
A.甲某在自A國至B國的航班上毆打旅客乙某,且不聽勸阻,危及飛行安全。該情形可適用1963年東京公約
B.甲某乘機(jī)自A國至B國,在飛經(jīng)北極上空時(shí)實(shí)施違反民用航空器登記國刑法的犯罪。該情形可適用1963年東京公約
C.甲某乘機(jī)自A國至B國,在飛經(jīng)太平洋北端中心線上空時(shí)實(shí)施違反民用航空器登記國刑法的犯罪。該情形可適用1963年東京公約
D.甲某乘國內(nèi)航班自A市至B市,在飛機(jī)上毆打乘客危及飛行安全。該情形可適用1963年東京公約
最新試題
駕駛艙中的駕駛桿(盤)不能操縱的主操縱面是()。
國際民用航空組織現(xiàn)在有()個專業(yè)委員會。
空氣密度對飛機(jī)升力的影響是()。
下面選項(xiàng)中哪個不是影響摩擦阻力的因素?()
重于空氣的物體升空的原理是()。
逆風(fēng)飛行:()。
《國際民用航空公約》附件6的名稱是()。
以下有關(guān)于ICAO 的說法中,()是錯誤的。
流量連續(xù)性定律中()。
COSCAP 的中文全名是()。