A.紅燈停車(chē)
B.白燈無(wú)碼
C.紅黃燈停車(chē)
D.雙黃燈側(cè)線(xiàn)進(jìn)站
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A.白燈無(wú)碼
B.紅燈停車(chē)
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A.2天
B.3天
C.5天
D.6天
A.50V
B.110V
C.220V
D.380V
A.48V+2.4V
B.48V+4.8V
C.50V+5V
D.50V+10V
A.列車(chē)接近
B.列車(chē)越過(guò)
C.運(yùn)行前方下一閉塞分區(qū)出口
D.防護(hù)機(jī)車(chē)所在的閉塞分區(qū)
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最新試題
電氣化區(qū)段室外的信號(hào)干線(xiàn)電纜應(yīng)使用綜合護(hù)套信號(hào)電纜。
信號(hào)設(shè)備由于電路不標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械強(qiáng)度不足、技術(shù)條件不符合規(guī)定,不能保證行車(chē)安全時(shí),準(zhǔn)許提前進(jìn)行大修。
移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)接收盒采用選頻解調(diào)方式解調(diào)時(shí),只需解調(diào)低頻調(diào)制信號(hào)而不用解調(diào)載頻信號(hào)。
移頻信號(hào)是一種振幅不變、頻率恒定的信息。
電氣化區(qū)段室外設(shè)備不可經(jīng)扼流變壓器中間端子接地,只能經(jīng)專(zhuān)用地線(xiàn)接地。
電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路相鄰軌道區(qū)段,不得采用相同載頻。
晶體三極管最主要的特點(diǎn)是具有放大作用,電流放大系數(shù)用"表示。
用電容濾波時(shí),若電容太大,可能會(huì)損壞整流二極管。
在晶體三極管放大電路中,晶體三極管的發(fā)射結(jié)上加上正向電壓,集電結(jié)加反向電壓。
“天窗”時(shí)間及次數(shù)應(yīng)按鐵路局規(guī)定執(zhí)行。