A.互聯(lián)的車輛
B.老年人使用的ITS
C.現(xiàn)代化的效益評估
D.互操作技術
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.明確中國ITS的總體需求
B.提出系統(tǒng)的基本構(gòu)成和各構(gòu)成部分的基本相互關系
C.分析影響中國ITS發(fā)展的技術和經(jīng)濟因素
D.確定車載導航系統(tǒng)建設為ITS建設的重點項目
A.城鄉(xiāng)交通一體化需求增加
B.區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需要區(qū)域交通一體化
C.機動化出行需求強勁
D.生活品質(zhì)的提升對綜合交通提出更高要求
A.射頻識別技術
B.物聯(lián)網(wǎng)技術
C.云計算技術
D.傳感器技術
A.道路車輛太多
B.土地有限
C.建設資金不足
D.能源危機
A.不停車收費系統(tǒng)
B.通過廣播或網(wǎng)絡對交通情況實時播報
C.動態(tài)交通誘導
D.單點交通信號控制系統(tǒng)
最新試題
車輛檢測單元根據(jù)算法的要求分兩種:一種實現(xiàn)交通信息的采集,一種實現(xiàn)車輛有無狀態(tài)的檢測。
第1屆ITS世界大會于()年在()召開。
美國提倡的頂層設計研究方法引領了整個世界智能交通的發(fā)展。
動態(tài)路徑規(guī)劃系統(tǒng)的主要功能包括()。
研究ITS體系結(jié)構(gòu)的目的是為研究開發(fā)ITS提供一個輔助指導文件。
交通需求管理就是根據(jù)交通出行產(chǎn)生的內(nèi)在動力,出行過程中所表現(xiàn)出來的時空消耗特性,通過各種政策、法令、現(xiàn)代信息設備,合理開發(fā)土地等對交通需求進行管理、控制、限制或誘導,減少出行的發(fā)生,降低出行過程中的時空消耗,建立平衡可達的交通系統(tǒng)。
對于(),交通路口的電視圖像是最直接的交通信息,同時也是最大的交通信息源。
計算機可借助于三種方式給出行者提供地圖。
下列哪一項不是智能交通系統(tǒng)發(fā)展所產(chǎn)生的社會經(jīng)濟效益的主要表現(xiàn)?()
關于自動收費系統(tǒng),描述正確的有()。