A.加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度
B.改善瀝青結(jié)合料的低溫延度
C.提高內(nèi)摩阻力
D.采用針入度大的瀝青
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A.提高瀝青混合料的高低溫穩(wěn)定性
B.提高瀝青混合料與礦料的粘結(jié)力
C.提高瀝青混合料的抗水損害能力
D.減少瀝青用量
A.高程測(cè)量
B.在攤鋪及壓實(shí)時(shí)量取
C.測(cè)量鉆孔試件厚度
D.校驗(yàn)每一天的瀝青混合料總量與實(shí)際鋪筑的面積計(jì)算出的平均厚度
A.目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)
B.生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)
C.生產(chǎn)配合比驗(yàn)證
D.生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配合比
A.7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥0.8MPa
B.SiO2、Al2O3和F2O3總含量應(yīng)大于70%
C.燒失量不應(yīng)超過20%
D.比表面積宜大于2500cm2/g
A.日最低氣溫應(yīng)在5℃以上
B.應(yīng)在第一次重冰凍到來(lái)之前，1～1.5個(gè)月完成
C.穩(wěn)定土層宜經(jīng)歷半個(gè)月以上溫暖和熱的氣候養(yǎng)生
D.應(yīng)避免在雨季進(jìn)行施工
最新試題
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗(yàn)，說(shuō)法正確的有（）。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測(cè)路面厚度完畢后坑洞的填補(bǔ)，下列說(shuō)法正確的是（）。
已知某一瀝青，其15C的密度為0.937g/cm3，現(xiàn)進(jìn)行15℃延度試驗(yàn)，以下表述錯(cuò)誤的有（）。
道路現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試路面層間黏結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)用到的儀具有（）。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
采用比重瓶法測(cè)定土的比重時(shí)選用100mL比重瓶，裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。
根據(jù)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005），進(jìn)行礦粉密度試驗(yàn)時(shí)，以下做法正確的有（）。
土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)試后需要在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置取樣測(cè)試土基的密度。
當(dāng)用坍落度儀法進(jìn)行水泥混凝土拌合物稠度試驗(yàn)時(shí)，通過觀察評(píng)價(jià)水泥混凝土的保水性與黏聚性，下列說(shuō)法正確的有（）。