A.外部信息
B.戰(zhàn)略管理信息
C.靜態(tài)信息
D.動(dòng)態(tài)信息
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A.實(shí)體、屬性和值
B.數(shù)據(jù)、符號(hào)和特征
C.實(shí)體、數(shù)據(jù)和含義
D.內(nèi)容、表述和值
A.信息技術(shù)
B.報(bào)表
C.文件
D.基礎(chǔ)檔案
A.信息分析
B.信息加工
C.信息傳播
D.信息保存
A.交易活動(dòng)層次
B.決策和戰(zhàn)略層次
C.工作協(xié)調(diào)
D.物理結(jié)構(gòu)層次
A.概念結(jié)構(gòu)
B.應(yīng)用結(jié)構(gòu)
C.功能結(jié)構(gòu)
D.物理結(jié)構(gòu)
最新試題
下列選項(xiàng)中屬于流通加工的意義的是()
叉車既可作短距離水平運(yùn)輸,又可堆拆垛和裝卸貨物。()
下列選項(xiàng)中關(guān)于物流系統(tǒng)的主要特性說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
GPS系統(tǒng)在物流中主要用于()
甲公司承包某玻璃廠產(chǎn)成品的包裝、運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。為降低成本,甲公司簡(jiǎn)化了包裝,致使玻制品在運(yùn)輸過(guò)程中大量破損,甲公司的收益沒(méi)增加反而降低。由此可見()
配送的第一步是()
下列選項(xiàng)中不屬于配送經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系中效益指標(biāo)的是()
盡量減少因品種多變而導(dǎo)致的附加配送成本,盡可能采用標(biāo)準(zhǔn)化配送產(chǎn)品,這是降低配送成本的()
供應(yīng)商通過(guò)一輛貨車直接向多個(gè)零售店供貨,或者用一輛車從多個(gè)供應(yīng)商那里裝載運(yùn)送到一家零售店取得貨物的運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是()
主要信息為針對(duì)單一客戶的商品信息,其信息較為詳細(xì),應(yīng)對(duì)每個(gè)品種的對(duì)應(yīng)數(shù)量均有配送描述的單據(jù)是()