地質(zhì)雷達探測是利用電磁波在隧道開挖工作面前方巖體中的傳播及反射,根據(jù)傳播速度和反射脈沖波走時進行超前地質(zhì)預報的一種物探方法。
結(jié)合背景材料,回答下列有關地質(zhì)雷達探測法方面的問題。
A.3m
B.5m
C.8m
D.1m
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地質(zhì)雷達探測是利用電磁波在隧道開挖工作面前方巖體中的傳播及反射,根據(jù)傳播速度和反射脈沖波走時進行超前地質(zhì)預報的一種物探方法。
結(jié)合背景材料,回答下列有關地質(zhì)雷達探測法方面的問題。
A.20m
B.30m
C.40m
D.50m
A.實測一、二階豎向自振頻率為5.50Hz和22.50Hz,可認為橋跨結(jié)構剛度大于計算剛度
B.實測一階豎向自振頻率為5.5Hz,則橋跨結(jié)構剛度約為計算剛度的1.1倍
C.實測一階豎向自振頻率為4.80Hz,可認為橋跨結(jié)構剛度大于計算剛度
D.實測一階豎向自振頻率為15.01Hz,該數(shù)據(jù)嚴重異常,須重新進行試驗
A.可從實測時程信號中直接求取自振頻率
B.可用濾波器對信號進行處理,得到單一頻率的自振信號后,再利用時域法求取自振頻率
C.可利用頻譜分析法識別自振頻率
D.可利用共振曲線求取自振頻率
A.行車強迫振動激勵
B.跳車激勵,但對車輛的附加質(zhì)量影響應作修正處理
C.環(huán)境隨機振動激勵
D.共振法激勵
A.跨中截面
B.洲截面
C.5//16截面
D.支點處
最新試題
《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》(JTGF80/1-2017)對混凝土襯砌外觀質(zhì)量的要求是()。
隧道防水混凝土結(jié)構應滿足()。
《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》(JTG F80/1-2017)要求隧道襯砌混凝土結(jié)構裂縫寬度不得超過()。
公路橋梁施工安全風險評估范圍的意義有()。
關于橋梁結(jié)構動力(自振)特性的相關描述,錯誤的選項是()。
采用電磁感應原理的鋼筋檢測儀檢測混凝土中鋼筋保護層厚度時,應注意()等因素對測試結(jié)果的影響。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護技術規(guī)范》(JTG H12-2015),關于應急檢查表述正確的是()。
根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》(JTG/T J21-2011),混凝土空心板梁橋檢算要點包括()。
根據(jù)現(xiàn)場檢測情況,建議對該橋開展靜力載荷試驗,主要加載測試內(nèi)容應包括()。
二次襯砌混凝土厚度檢查的合格標準為()。