A．空氣進(jìn)系統(tǒng)
B．出現(xiàn)“爬行現(xiàn)象”
C．連桿兩端的球承座、抱環(huán)受力過(guò)大
D．產(chǎn)生液壓沖擊
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A．對(duì)環(huán)境溫度適應(yīng)性強(qiáng)
B．便于帶負(fù)荷啟動(dòng)
C．可實(shí)現(xiàn)精確的傳動(dòng)比
D．維護(hù)更方便
A．同樣功率體積更小、重量更輕
B．容易實(shí)現(xiàn)低速轉(zhuǎn)動(dòng)
C．易于大范圍無(wú)級(jí)調(diào)速
D．對(duì)環(huán)境溫度適應(yīng)性強(qiáng)
A．瞬時(shí)最高油壓不允許超過(guò)額定壓力
B．殼體泄油管上一般不允許加任何附件
C．初次工作前殼體內(nèi)應(yīng)灌油
D．有些液壓馬達(dá)必須使回油保持足夠的背壓
A．長(zhǎng)期工作油壓應(yīng)比額定壓力低25%為宜
B．殼體泄油管上一般常接有濾油器
C．工作時(shí)由殼體泄油量可以求出其容積效率
D．回油壓力越低越好，可以增大工作壓差
A．負(fù)荷太重
B．潤(rùn)滑不良
C．回油背壓太高
D．瞬時(shí)排量不均勻
最新試題
液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)調(diào)節(jié)液壓油流量，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速。
葉片馬達(dá)一般用于低壓系統(tǒng)中。
液壓系統(tǒng)中液壓缸（油馬達(dá)）的運(yùn)動(dòng)速度取決于流量。
液控單向閥只許正向流通不需反向流通。
液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中節(jié)流閥的作用是控制系統(tǒng)油壓和防止系統(tǒng)過(guò)載。
液壓系統(tǒng)油箱透氣孔處需設(shè)置（）。
液壓系統(tǒng)中閉式循環(huán)系統(tǒng)要優(yōu)于開式循環(huán)系統(tǒng)，應(yīng)用較為廣泛。
O型三位四通閥是指閥心處于中位，各油口互通，油泵卸載。
液壓系統(tǒng)工作油箱應(yīng)有足夠容積，這不是為了（）。
溢油閥用于防止系統(tǒng)過(guò)載時(shí)，主閥是處于常閉狀態(tài)。