A.提高壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)
B.超載預(yù)壓
C.加快施工進(jìn)度
D.設(shè)置護(hù)坡道
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行
B.滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進(jìn)行
C.滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進(jìn)行
D.動(dòng)態(tài)管理
A.抗疲勞能力差
B.易出現(xiàn)反射裂縫
C.與瀝青面層結(jié)合差
D.造價(jià)高
A.施工單位支付
B.建設(shè)單位支付
C.施工單位與施工現(xiàn)場(chǎng)人員共同支付
D.施工現(xiàn)場(chǎng)人員個(gè)人支付
A.合同管理文件
B.進(jìn)度管理文件
C.安全管理文件
D.質(zhì)量管理文件
A.橫線臺(tái)階爆破法
B.縱向臺(tái)階爆破法
C.邊坡的光面爆破法
D.邊坡的預(yù)裂爆破法
最新試題
某公路規(guī)范體系編號(hào)為JTG EXX—XXXX,其中的“E”表示()。
必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理后才可用于填筑路基的填料有()。
全面風(fēng)險(xiǎn)管理的四個(gè)方面的含義包括()。
預(yù)制梁保護(hù)層墊塊設(shè)置數(shù)量密度規(guī)范要求為()塊/m2,且布置位置適當(dāng)。
下列關(guān)于路基工程石方施工安全要點(diǎn)的敘述錯(cuò)誤的是()。
半剛性基層的缺點(diǎn)有()。
連續(xù)剛構(gòu)橋具有以下優(yōu)點(diǎn)()
安全生產(chǎn)三類管理人員中的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人包括()。
《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》提出了()的方針。
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工時(shí)標(biāo)高控制水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在()