A.利用高壓線試火法
B.檢查連桿軸承蓋螺栓是否松動
C.檢查氣門間隙
D.檢查氣缸壓縮壓力
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A.氣門彎曲
B.凸輪軸磨損嚴(yán)重
C.推桿變形
D.挺桿損壞
A.檢查燃油壓力是否過高
B.檢查汽油箱油面是否過高
C.檢查噴油器電源線路是否斷路
D.檢查集濾器是否堵塞
A.檢查發(fā)動機(jī)溫度是否正常
B.檢查進(jìn)氣溫度傳感器是否有障礙
C.檢查進(jìn)氣管是否漏氣
D.檢查油壓是否過高
A.爆震傳感器故障
B.供油壓力較高
C.氧傳感器信號錯誤
D.電動汽油泵不工作
A.檢修油壓調(diào)節(jié)器
B.檢查供油系統(tǒng)供油是否正常
C.檢查空調(diào)系統(tǒng)
D.檢查混合氣是否較濃
最新試題
當(dāng)車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
使用尾氣測量儀時的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
氣壓制動系的缺點是：消耗（）的動力，制動較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
電控發(fā)動機(jī)啟動后熄火的故障原因之一是（）。
輪輞（）是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和（）。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
從汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高（）。