A.壓實(shí)后的體積
B.天然密實(shí)方體積
C.松方密度
D.以上都不是
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.足夠的斷面尺寸
B.足夠的強(qiáng)度
C.為路基土石方數(shù)量計(jì)算提供依據(jù)
D.反映地面起伏
A.路基土石方
B.坡度
C.坡角
D.以上皆不是
A.公路平面圖
B.公路縱斷面圖
C.公路橫斷面圖
D.以上皆不是
A.起點(diǎn)
B.控制點(diǎn)
C.埡口
D.終點(diǎn)
A.同向豎曲線特別是兩同向凹形豎曲線，如果直坡段接近或達(dá)到最小坡長(zhǎng)時(shí)，宜合并設(shè)置為單曲線或復(fù)曲線
B.反向豎曲線間應(yīng)設(shè)置一段直線坡段，使汽車(chē)從失重（或增重）到增重（或失重）有一個(gè)緩和段
C.豎曲線設(shè)置可以不考慮排水需要
D.選用豎曲線半徑時(shí)，為獲得更好的視覺(jué)效果，應(yīng)將豎曲線的半徑選的大一些
最新試題
高速公路可以不采用立體交叉。
在繪制縱斷面圖時(shí)，橫坐標(biāo)和縱坐標(biāo)應(yīng)采取同一個(gè)比例。
豎曲線選用較大半徑為宜，在特殊困難地段可采用極限最小值。
丘陵地區(qū)橫坡較陡時(shí)，采用全挖或挖多于填的路基，而不采用填多于挖的路基。
公路選線是整個(gè)公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，是公路線形設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)。
危險(xiǎn)點(diǎn)指的是沖突點(diǎn)，不包括合流點(diǎn)。
越嶺線埡口的選擇中在其他條件相同的情況下，優(yōu)先選擇低埡口。
單交點(diǎn)法適用于轉(zhuǎn)角不大，實(shí)地能直接釘設(shè)交點(diǎn)的時(shí)候。
設(shè)置路拱的作用是提高行車(chē)舒適性。
逐樁坐標(biāo)表是平面設(shè)計(jì)成果中的一部分。