對于同步發(fā)電機(jī)原動機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，說法正確的是（）。

階躍試驗(yàn)中，從階躍量加入開始到被控量變化值90%階躍量所需要的時間是（）。

發(fā)電機(jī)組在并網(wǎng)條件下的試驗(yàn)一般稱為（）。

階躍試驗(yàn)中，被控量的最終穩(wěn)態(tài)值與初始值之差是（）。

火電機(jī)組一次調(diào)頻試驗(yàn)頻差可采用機(jī)組控制系統(tǒng)生成，亦可采用（）生成。

傳遞函數(shù)是系統(tǒng)在（）內(nèi)的數(shù)學(xué)模型。

水輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括控制水輪機(jī)的（）和監(jiān)控系統(tǒng)。

下列哪項不是火電機(jī)組一次調(diào)頻的試驗(yàn)條件（）？

下面哪個指標(biāo)不屬于火電機(jī)組一次調(diào)頻的動態(tài)指標(biāo)（）。

進(jìn)行水輪機(jī)負(fù)載實(shí)驗(yàn)室，在開度閉環(huán)方式下，應(yīng)進(jìn)行不小于（）Hz的頻率階躍擾動試驗(yàn)。