A.高度指示器
B.限位保護(hù)
C.超負(fù)荷保護(hù)
D.緩沖裝置
E.著箱限位
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A.起升上升至終點(diǎn)停止
B.起升下降至終點(diǎn)停止
C.上、下終點(diǎn)前減速
D.起升上限極限限位
E.超載保護(hù)
A.長(zhǎng)期超載
B.缺相
C.電壓偏低
D.暫載率偏低
E.長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行
A.耐壓大于額定工作電壓
B.采用多股銅芯導(dǎo)線
C.電壓損失應(yīng)小于3%
D.導(dǎo)線截面積不應(yīng)小于10平方毫米
E.載流量大于負(fù)載的最大電流
A.吊具與集裝箱分離
B.所吊箱與托盤(pán)的分離
C.所吊箱與底層箱的分離
D.所吊箱與集裝箱的鎖閉
E.確認(rèn)鋼絲繩是否出滑
A.作業(yè)任務(wù)不清或多人指揮
B.機(jī)械性能不符合作業(yè)要求
C.生產(chǎn)工藝不符合現(xiàn)場(chǎng)最佳作業(yè)需要
D.天氣惡劣、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，可能影響安全操作
E.現(xiàn)場(chǎng)交叉作業(yè)較嚴(yán)重
最新試題
電壓正常但過(guò)電流繼電器跳閘一般是由于過(guò)載造成。
岸橋運(yùn)行小車(chē)的驅(qū)動(dòng)方式，可分為起重自行小車(chē)式，全繩索牽引小車(chē)式和半繩索牽引小車(chē)式。
檢查時(shí)應(yīng)切斷電源，且掛"有人檢修"的牌子，以免誤開(kāi)車(chē)造成重大事故。
岸邊橋司機(jī)在工作時(shí)，只聽(tīng)地面上專(zhuān)門(mén)人員指揮（并且只能有1人指揮），無(wú)論什么人發(fā)出停車(chē)信號(hào)時(shí)都可不停車(chē)。
電動(dòng)裝卸機(jī)司機(jī)要認(rèn)真按照潤(rùn)滑“三定”的原則，合理使用潤(rùn)料，并做好潤(rùn)料的回收工作。
對(duì)液壓缸體內(nèi)的各種密封圈的拆卸，可以用金屬片和硬塑料片輔助拆卸，但不可用螺絲刀、電工刀之類(lèi)工具進(jìn)行拆卸。
岸橋采用半繩索牽引小車(chē)的小車(chē)驅(qū)動(dòng)方式與全繩索牽引小車(chē)驅(qū)動(dòng)方式相比，不存在鋼絲繩易磨損問(wèn)題。
選用滑輪時(shí)，其直徑一般不小于鋼絲繩直徑的16倍。
鋼絲繩斷裂的主要原因是在反復(fù)彎曲、擠壓、摩擦作用下產(chǎn)生的磨損與變形造成。
TMP 維修比傳統(tǒng)計(jì)劃維修制的綜合經(jīng)濟(jì)效益高。