A.起升上升至終點(diǎn)停止
B.起升下降至終點(diǎn)停止
C.上、下終點(diǎn)前減速
D.起升上限極限限位
E.超載保護(hù)
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A.長(zhǎng)期超載
B.缺相
C.電壓偏低
D.暫載率偏低
E.長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行
A.耐壓大于額定工作電壓
B.采用多股銅芯導(dǎo)線
C.電壓損失應(yīng)小于3%
D.導(dǎo)線截面積不應(yīng)小于10平方毫米
E.載流量大于負(fù)載的最大電流
A.吊具與集裝箱分離
B.所吊箱與托盤(pán)的分離
C.所吊箱與底層箱的分離
D.所吊箱與集裝箱的鎖閉
E.確認(rèn)鋼絲繩是否出滑
A.作業(yè)任務(wù)不清或多人指揮
B.機(jī)械性能不符合作業(yè)要求
C.生產(chǎn)工藝不符合現(xiàn)場(chǎng)最佳作業(yè)需要
D.天氣惡劣、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜,可能影響安全操作
E.現(xiàn)場(chǎng)交叉作業(yè)較嚴(yán)重
A.空載荷
B.沖擊載荷
C.靜載荷
D.動(dòng)載荷
E.風(fēng)載荷
最新試題
起重機(jī)能吊起的貨載的凈重量叫額定起重量。
電動(dòng)裝卸機(jī)司機(jī)要認(rèn)真按照潤(rùn)滑“三定”的原則,合理使用潤(rùn)料,并做好潤(rùn)料的回收工作。
彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器是可以調(diào)整兩軸的不同心度的,但裝配時(shí)必須保證同心度。
吊集裝箱時(shí)可人隨箱子一起升降。
漸開(kāi)線齒輪在同一條漸開(kāi)線上,位置不同,壓力角也不同。
岸邊橋司機(jī)在工作時(shí),只聽(tīng)地面上專門(mén)人員指揮(并且只能有1人指揮),無(wú)論什么人發(fā)出停車(chē)信號(hào)時(shí)都可不停車(chē)。
每日每次開(kāi)車(chē)前,必須檢查所有機(jī)械和電器設(shè)備是否良好,操作系統(tǒng)是否靈活,并按規(guī)定對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和潤(rùn)滑。
鋼絲繩直徑選擇不對(duì),也能使滑輪破裂。
物體受力會(huì)發(fā)生變形,當(dāng)外力取消后,變形不能完全恢復(fù),這種變形叫彈力變形。
電壓正常但過(guò)電流繼電器跳閘一般是由于過(guò)載造成。