A.最大
B.最小
C.正向
D.反向
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A.中斷行車的時間和列車慢行的列數(shù)
B.列車平均速度和最高速度
C.中斷行車的時間
D.列車慢行的列數(shù)
A.接收電路
B.發(fā)射電路
C.放大電路
D.同步電路
A.波形測量
B.波形顯示
C.出波幅度
D.出波大小
A.≥10mm
B.≥20mm
C.≥30mm
D.≥40mm
A.加強(qiáng)軌頭外側(cè)、中部核傷的檢測
B.加強(qiáng)軌頭中部和內(nèi)側(cè)核傷的檢測
C.加強(qiáng)軌頭傾斜性核傷的檢測
D.加強(qiáng)多方向檢測軌頭核傷
最新試題
超聲波檢測中如果被檢工件衰減嚴(yán)重,定量會受到影響。
當(dāng)工件內(nèi)應(yīng)力與波的傳播方向一致時,若應(yīng)力為壓縮應(yīng)力,則應(yīng)力作用會使工件彈性增加,導(dǎo)致聲速減慢。
儀器時基線調(diào)節(jié)比例時,若回波前沿沒有對準(zhǔn)相應(yīng)垂直刻度或讀數(shù)不準(zhǔn),會使缺陷定位誤差增加。
由于超聲波對進(jìn)入面的表面粗糙度、入射超聲束的方向等有一定的要求,必要時應(yīng)通過增添專門的工序,采用經(jīng)批準(zhǔn)的加工方法準(zhǔn)備超聲波進(jìn)入面。
經(jīng)變形橫波轉(zhuǎn)換后探頭接收到的回波滯后于單純縱波傳播至底返面的回波,滯后時間與變形橫波橫穿工件厚度的次數(shù)成反比。
儀器時基線比例一般在試塊上調(diào)節(jié),當(dāng)工件與試塊的聲速不同時,儀器的時基線比例發(fā)生變化,影響缺陷定位精度。
缺陷相對反射率即缺陷反射聲壓與基準(zhǔn)反射體聲壓之比。
爬波在自由表面的位移有垂直分量,但不是純粹的表面波。
由于圓柱形工件有一定的曲率,直探頭與工件直接接觸時,接觸面為一條很寬的條形區(qū)域,從在而在圓柱的橫截面內(nèi)會產(chǎn)生強(qiáng)烈的聲束擴(kuò)散。
對于圓柱體而言,外圓徑向檢測實心圓柱體時,入射點(diǎn)處的回波聲壓理論上同平底面工件相同。