單項(xiàng)選擇題通常情況下航線貨流方向不平衡系數(shù)的范圍是()。
A.0≤μ≤1
B.1≤μ≤2
C.2≤μ≤3
D.0≤μ≤2
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1.單項(xiàng)選擇題定期定時(shí)航線船舶的往返航次時(shí)間與航線發(fā)船間隔時(shí)間具有整倍數(shù)關(guān)系,這個(gè)“倍數(shù)”是()。
A.航線上需要的船舶數(shù)
B.航線上需要的船隊(duì)數(shù)
C.航次數(shù)
D.碼頭泊位數(shù)
2.單項(xiàng)選擇題航線配船的計(jì)算公式是:航線配船數(shù)=()。
A.航線總距離/港間距離
B.航線有效期/航線貨物發(fā)送期
C.歷期時(shí)間/航線發(fā)船間隔時(shí)間
D.航線往返航次時(shí)間/航線發(fā)船間隔時(shí)間
3.單項(xiàng)選擇題發(fā)船密度與發(fā)船間隔互為()。
A.補(bǔ)充
B.倒數(shù)
C.正數(shù)
D.余數(shù)
4.單項(xiàng)選擇題航線的有效期的確定是根據(jù)()。
A.航線總距離
B.港間距離
C.航線的形式和地區(qū)
D.航線范圍
5.單項(xiàng)選擇題航線性能是用()說(shuō)明的。
A.航線指數(shù)
B.航線系數(shù)
C.航線指標(biāo)體
D.航線參數(shù)
最新試題
()又稱檢查表,用于記述調(diào)查原因。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶自動(dòng)化系統(tǒng)是構(gòu)成船舶運(yùn)輸控制系統(tǒng)的基礎(chǔ),主要包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題
()是水路運(yùn)輸產(chǎn)品的第一質(zhì)量特性。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的常用方法中有關(guān)聯(lián)圖法,關(guān)聯(lián)圖法的形式有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)達(dá)速度要體現(xiàn)()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
質(zhì)量體系認(rèn)證時(shí),審核認(rèn)證的步驟包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題
下列屬于單項(xiàng)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的有()等。
題型:多項(xiàng)選擇題
()是一種實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)最好的手段和方法。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
內(nèi)河船舶交通管理系統(tǒng)功能包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題
船舶交通管理系統(tǒng)包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題