A.PCM直接控制風(fēng)扇電機(jī)
B.PCM輸出信號控制風(fēng)扇模塊，再由模塊控制風(fēng)扇電機(jī)，
C.PCM控制風(fēng)扇繼電器，繼電器控制風(fēng)扇電機(jī)
D.PCM控制高速和低速2個(gè)風(fēng)扇繼電器，繼電器控制風(fēng)扇高低速運(yùn)轉(zhuǎn)
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A.左前和左后
B.左前和右前
C.右前和左后
D.左前和右后
A.發(fā)動機(jī)艙的防火墻上
B.和PCM整合在一起
C.變速箱內(nèi)部
D.自動變速器殼體上方
A.進(jìn)氣0.22-0.28mm排氣0.22-0.28mm
B.進(jìn)氣0.25-0.30mm排氣0.22-0.28mm
C.進(jìn)氣0.22-0.28mm排氣0.27-0.33mm
D.進(jìn)氣0.22-0.28mm排氣0.25-0.30mm
A.R檔，5檔.
B.R檔，4檔.
C.R檔，3檔.
D.R檔，2檔.
A.在匹配曲軸正時(shí)，必須要用到專用正時(shí)匹配工具。
B.可變凸輪軸正時(shí)電磁閥安裝在排氣凸輪軸上，因此它改變的是排氣門正時(shí)。
C.曲軸平衡軸的作用是減少活塞往復(fù)運(yùn)動的沖擊，提高發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性。
D.曲軸平衡軸不能輕易的分解，一旦分解，在組裝時(shí)得注意安裝位置的匹配。
最新試題
車輛以設(shè)計(jì)最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過程中松開方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個(gè)車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
車輛動力電池單體溫度異常可能的原因是（）。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境（）？
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號，整車控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動分泵，儲液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動踏板行程過大，制動踏板下垂現(xiàn)象，制動踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含（）。
汽車在行駛過程中，無論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
有壓敏防夾配置的折疊門，門關(guān)閉過程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門停止運(yùn)動后（）s 內(nèi)能自動打開。
在發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時(shí)明時(shí)暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
客車上氣壓制動系統(tǒng)中使用的繼動閥的4口是（）。