A.在匹配曲軸正時(shí)，必須要用到專用正時(shí)匹配工具。
B.可變凸輪軸正時(shí)電磁閥安裝在排氣凸輪軸上，因此它改變的是排氣門正時(shí)。
C.曲軸平衡軸的作用是減少活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的沖擊，提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性。
D.曲軸平衡軸不能輕易的分解，一旦分解，在組裝時(shí)得注意安裝位置的匹配。
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A.電子節(jié)氣門
B.機(jī)械節(jié)溫器
C.可變進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)
D.可變進(jìn)氣系統(tǒng)
A.在使用補(bǔ)過(guò)的輪胎行駛時(shí)的車速不得超過(guò)80KM/H
B.使用了補(bǔ)胎工具箱后，軟管和密封膠都要更換
C.為安全起見，填有輪胎密封膠的輪胎在200KM之內(nèi)必須更換新胎
D.如果在充氣的7分鐘內(nèi)，氣壓顯示不能達(dá)到1.8Bar，應(yīng)繼續(xù)充氣，直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)氣壓為止
A.P檔
B.R檔
C.N檔
D.D檔
A.電子液壓助力轉(zhuǎn)向
B.液壓助力轉(zhuǎn)向
C.電子助力轉(zhuǎn)向
D.機(jī)械助力轉(zhuǎn)向
A.輪速傳感器.
B.轉(zhuǎn)向燈開關(guān).
C.方向盤轉(zhuǎn)角傳感器.
D.變速器檔位開關(guān).
最新試題
車輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動(dòng)回正功能的參數(shù)是（）。
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
客戶車輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問(wèn)題，在處理排放超標(biāo)問(wèn)題時(shí)，要考慮哪些因素（）？
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左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào)，整車控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
解除EP 電子手剎時(shí)，駐車儲(chǔ)氣筒的氣通過(guò)ASR 電磁閥后通過(guò)（）至手制動(dòng)閥。
某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問(wèn)題，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說(shuō)法不正確的是（）。
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動(dòng)，充分使用輔助制動(dòng)，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長(zhǎng)坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。
測(cè)量CAN 線故障使用的工具有（）。