A.2.5V、2.5V
B.2.4-2.5V和2.5-2.6V
C.都不對
D.2.6-2.8V和2.2-2.4V
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A.07款采用的網(wǎng)絡(luò)為HS-CAN、MS–CAN
B.倒車?yán)走_(dá)模塊PAM在中速度網(wǎng)絡(luò)上且能通過網(wǎng)絡(luò)測試識別和讀取數(shù)據(jù)流
C.09款在CAN網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上增加了LIN網(wǎng)，主要用于玻璃升降總開關(guān)到駕駛側(cè)車門模塊以及兩個前門模塊與后門模塊之間
D.IC為網(wǎng)關(guān)，連接HS-CAN和MS–CAN
A.變速器油溫達(dá)到檢查溫度后，將發(fā)動機(jī)熄火，變速器排擋桿排至各檔后置于P檔；
B.起動發(fā)動機(jī)，在怠速狀態(tài)下，變速器油溫達(dá)到檢查溫度時，將排擋桿排至各檔后置于N檔；
C.起動發(fā)動機(jī)，在怠速狀態(tài)下，變速器油溫達(dá)到檢查溫度時，將排擋桿排至各檔后置于P檔或N檔。
D.起動發(fā)動機(jī)，在怠速狀態(tài)下，變速器油溫達(dá)到檢查溫度時，將排擋桿排至各檔后置于P檔；
A.PCM和GEM
B.IC和GEM
C.IC和PCM
D.PCM和RCM
A.排擋桿位于D檔時，實際檔位會鎖止于3檔
B.排擋桿位于D檔時，實際檔位會鎖止于1檔
C.排擋桿位于D檔時，實際檔位會鎖止于2檔
D.排擋桿位于D檔時，實際檔位會鎖止于4檔
A.P檔
B.N檔
C.D檔
D.R檔
最新試題
解除EP 電子手剎時，駐車儲氣筒的氣通過ASR 電磁閥后通過（）至手制動閥。
客車上氣壓制動系統(tǒng)中使用的繼動閥的4口是（）。
客戶車輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問題，在處理排放超標(biāo)問題時，要考慮哪些因素（）？
動力蓄電池系統(tǒng)主要包括（）。
液力緩速器通過采集以下哪些參數(shù)來實現(xiàn)對汽車?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)（）？
汽車在行駛過程中，無論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報燈常亮的故障原因是（）。
測量CAN 線故障使用的工具有（）。
有壓敏防夾配置的折疊門，門關(guān)閉過程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門停止運(yùn)動后（）s 內(nèi)能自動打開。
左右輪轉(zhuǎn)動阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動間隙，對于盤式制動器，要求制動間隙應(yīng)在（）mm 之間。
車輛以設(shè)計最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過程中松開方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個車道，則車輛存在行駛跑偏故障。