A.變速器油溫達(dá)到檢查溫度后，將發(fā)動機(jī)熄火，變速器排擋桿排至各檔后置于P檔；
B.起動發(fā)動機(jī)，在怠速狀態(tài)下，變速器油溫達(dá)到檢查溫度時，將排擋桿排至各檔后置于N檔；
C.起動發(fā)動機(jī)，在怠速狀態(tài)下，變速器油溫達(dá)到檢查溫度時，將排擋桿排至各檔后置于P檔或N檔。
D.起動發(fā)動機(jī)，在怠速狀態(tài)下，變速器油溫達(dá)到檢查溫度時，將排擋桿排至各檔后置于P檔；
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A.PCM和GEM
B.IC和GEM
C.IC和PCM
D.PCM和RCM
A.排擋桿位于D檔時，實(shí)際檔位會鎖止于3檔
B.排擋桿位于D檔時，實(shí)際檔位會鎖止于1檔
C.排擋桿位于D檔時，實(shí)際檔位會鎖止于2檔
D.排擋桿位于D檔時，實(shí)際檔位會鎖止于4檔
A.P檔
B.N檔
C.D檔
D.R檔
A.P擋
B.D檔
C.N檔
D.R檔
A.4--4個前進(jìn)檔、F—前輪驅(qū)動、27—最大輸出扭矩270NM、E—全電子控制；
B.4--4個前進(jìn)檔、F—前輪驅(qū)動、27—最大輸入扭矩270NM、E—全電子控制；
C.4--4個前進(jìn)檔、F—前輪驅(qū)動、27—最大輸入扭矩270lbft、E—全電子控制；
D.4--4個前進(jìn)檔、F—前輪驅(qū)動、27—最大輸出扭矩270lbft、E—全電子控制。
最新試題
汽車在行駛過程中，無論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
某市場反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題，經(jīng)現(xiàn)場查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說法不正確的是（）。
測量CAN 線故障使用的工具有（）。
行駛中或下坡道時，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動，充分使用輔助制動，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號。
車輛以設(shè)計(jì)最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過程中松開方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
緩速器控制電源線受（）控制。
客戶車輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問題，在處理排放超標(biāo)問題時，要考慮哪些因素（）？
液力緩速器通過采集以下哪些參數(shù)來實(shí)現(xiàn)對汽車?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)（）？