A.兩組多片式離合器，兩組多片式制動(dòng)器與一組單向離合器.
B.兩組多片式離合器，一組多片式制動(dòng)器與兩組制動(dòng)帶.
C.三組多片式離合器，一組多片式制動(dòng)器，兩組制動(dòng)帶與一組單向離合器.
D.三組多片式離合器，一組多片式制動(dòng)器，一組制動(dòng)帶與一組單向離合器.
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A.?？怂怪苿?dòng)系統(tǒng)采用4/4通道，雙回路交叉型（對(duì)角分式制動(dòng)）管路。
B.?？怂怪苿?dòng)系統(tǒng)中的ABS泵的售后配件如果是干式，更換后不需要進(jìn)行ABS泄放操作。
C.?？怂怪苿?dòng)管路的排氣操作應(yīng)遵循由遠(yuǎn)及近的原則。
D.?？怂管?chē)速表和里程表的顯示來(lái)自輪速傳感器。
A.205—輪胎寬度（mm）、55—輪胎高度（mm）、R—子午胎、16—輪輞直徑（mm）
B.205—輪胎寬度（mm）、55—高寬比（%）、R—子午胎、16—輪輞直徑（mm）
C.205—輪胎寬度（mm）、55—輪胎高度（mm）、R—子午胎、16—輪輞直徑（英寸）
D.205—輪胎寬度（mm）、55—高寬比（%）、R—子午胎、16—輪輞直徑（英寸）
下圖為福特所采用的電路編號(hào)及線(xiàn)路識(shí)別方法，下列說(shuō)法中正確的是（）
A.31表示線(xiàn)路為常火線(xiàn)
B.S的含義代表有其他線(xiàn)路鉸接在該線(xiàn)上
C.1.5表明該線(xiàn)的粗細(xì)，即該線(xiàn)導(dǎo)體橫截面積為1.5mm2
D.BK/RD為該線(xiàn)的顏色，即該條線(xiàn)為藍(lán)/紅色
A.IDS診斷系統(tǒng)為福特汽車(chē)公司新一代的診斷系統(tǒng)，只適用于診斷2006年之后長(zhǎng)安福特車(chē)型；
B.雖然WDS診斷系統(tǒng)已經(jīng)被IDS診斷系統(tǒng)代替，但WDS診斷系統(tǒng)仍然可以診斷長(zhǎng)安福特所有車(chē)型；
C.在使用PDS診斷系統(tǒng)時(shí)，可以連接VCM與VMM模塊對(duì)車(chē)輛進(jìn)行診斷測(cè)試；
D.IDS診斷系統(tǒng)可以針對(duì)長(zhǎng)安福特所有車(chē)型進(jìn)行全面的診斷測(cè)試。
A.交流電壓
B.交流電流
C.頻率
D.壓力
最新試題
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車(chē)制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類(lèi)異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
內(nèi)擺門(mén)防夾系統(tǒng)包含（）。
客車(chē)上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是（）。
測(cè)量CAN 線(xiàn)故障使用的工具有（）。
車(chē)輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)回正功能的參數(shù)是（）。
如果整車(chē)沒(méi)電，需要檢查哪些電器部分（）？
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙，對(duì)于盤(pán)式制動(dòng)器，要求制動(dòng)間隙應(yīng)在（）mm 之間。
車(chē)輛動(dòng)力電池單體溫度異常可能的原因是（）。
車(chē)輛以設(shè)計(jì)最高車(chē)速的80%速度直線(xiàn)行駛（公交、校車(chē)等專(zhuān)用車(chē)輛參考常用車(chē)速操作），行駛過(guò)程中松開(kāi)方向盤(pán)，（）秒內(nèi)若車(chē)輛偏離半個(gè)車(chē)道，則車(chē)輛存在行駛跑偏故障。
轎車(chē)在行駛中單邊減震彈簧變軟會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象（）？