A.蓄壓器或相應(yīng)油路泄漏
B.執(zhí)行元件磨損
C.傳感器輸入信號錯誤
D.以上都有可能
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A.先清除所有DTC，然后進行測試
B.讀取ODDTC，如果沒有DTC說明變速箱正常
C.DTC只能反映出電子系統(tǒng)的故障，而不能反映機械液壓系統(tǒng)故障
D.在進行DTC測試時，需要進行變速箱循環(huán)測試
A.TCC接合與分離的路試
B.換檔感覺的路試
C.換檔路試
D.以上所有
A.采用緊急運行模式，管路壓力降到最小
B.采用緊急運行模式，管路壓力升到最大
C.采用故障管理模式，在所有檔位TCC均分離
D.采用故障管理模式，在所有檔位TCC均接合
A.做倒檔失速實驗和換入手動一檔滑行
B.測量怠速油壓
C.換入手動二檔滑行
D.換入手動一檔滑行
如圖＃1輸入處的壓力是30psi，＃2輸入處壓力是40psi，輸出的壓力是（）
A.30psi
B.40psi
C.70psi
D.10psi
最新試題
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境（）？
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
在發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)是，充電指示燈時明時暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
汽車在行駛過程中，無論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報燈常亮的故障原因是（）。
有壓敏防夾配置的折疊門，門關(guān)閉過程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門停止運動后（）s 內(nèi)能自動打開。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計值，擬將氣囊高度調(diào)低時，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實現(xiàn)。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
某ZK6729DT 車輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
動力蓄電池系統(tǒng)主要包括（）。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。