A.高壓側(cè)壓力傳感器
B.空調(diào)低壓循環(huán)開(kāi)關(guān)
C.環(huán)境溫度傳感器
D.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器
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A.RCM在撞擊5次內(nèi)，如果沒(méi)有物理性損壞且可通過(guò)其自測(cè)，仍可繼續(xù)使用
B.氣囊僅在點(diǎn)火鑰匙處于RUN位置，發(fā)生嚴(yán)重的撞擊時(shí)，才會(huì)展開(kāi)
C.對(duì)于相對(duì)輕微的碰撞，安全傳感器可能觸發(fā)，但碰撞傳感器可能不觸發(fā)
D.以上都正確
A.導(dǎo)線一般為黃色，只能使用專(zhuān)用工具來(lái)修理
B.在嚴(yán)重碰撞后，即使安全帶沒(méi)有外觀損壞，也要更換
C.應(yīng)斷開(kāi)蓄電池負(fù)極電纜后，等1分鐘后再操作
D.搬運(yùn)安全氣囊時(shí)，要使其罩面朝向身外
A.快速拉動(dòng)安全帶時(shí)，如果安全帶不能卡住，則在車(chē)輛緊急制動(dòng)時(shí)安全帶也將無(wú)法卡住
B.如果松開(kāi)安全帶時(shí)安全帶不能自動(dòng)卷收回去，有可能是其內(nèi)部鎖卡出現(xiàn)故障
C.車(chē)輛制動(dòng)時(shí)，如果安全帶受力不夠大，就無(wú)法卡住
D.以上都正確
A.安全氣囊只有在車(chē)速達(dá)到48Km/h以上才會(huì)引爆
B.只有系上安全帶安全氣囊才會(huì)引爆
C.前部氣囊只有在沿車(chē)身軸線正負(fù)30°度范圍內(nèi)發(fā)生碰撞才會(huì)引爆
D.以上說(shuō)法都不正確
A.使用診斷設(shè)備檢測(cè)氣囊的電阻值
B.使用萬(wàn)用表測(cè)量氣囊的電阻值
C.使用萬(wàn)用表測(cè)量線路的電源與地線
D.使用試燈測(cè)量氣囊控制模塊的電源與地線
最新試題
如果整車(chē)沒(méi)電，需要檢查哪些電器部分（）？
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過(guò)擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
客戶(hù)車(chē)輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問(wèn)題，在處理排放超標(biāo)問(wèn)題時(shí)，要考慮哪些因素（）？
以下關(guān)于鋼板彈簧異響問(wèn)題檢查方法正確的是（）。
車(chē)輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)回正功能的參數(shù)是（）。
動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)主要包括（）。
車(chē)輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
汽車(chē)在行駛過(guò)程中，無(wú)論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時(shí)明時(shí)暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
緩速器控制電源線受（）控制。