A.EATC需要編程
B.GEM需要編程
C.06款的MondeoPCM需要編程
D.RCM需要編程
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A.MondeoHS-CAN模塊PCM,TCM,ABS,ICM,EATC
B.MondeoMS-CAN模塊只有GEM
C.MondeoISO9141模塊TCM,ABS,ICM,GEM,RCM
D.Mondeo既屬于HS-CAN又屬于SCP的模塊是PCM
A.APP傳感器中有一加速踏板位置的信號(hào)是APP傳感器把信號(hào)給GEM模塊,然后再由CAN-HS網(wǎng)絡(luò)到PCM。
B.發(fā)電機(jī)與PCM之間有兩根控制線:一根由發(fā)電機(jī)反饋發(fā)電負(fù)荷,另一根由PCM送出目標(biāo)發(fā)電量的控制信號(hào)。
C.巡航請(qǐng)求信號(hào)是由GEM通過(guò)CAN-HS網(wǎng)絡(luò)送到PCM的。
D.儀表水溫表的信號(hào)是由PCM通過(guò)CAN-HS網(wǎng)絡(luò)送到GEM,然后再通過(guò)CAN-MS網(wǎng)絡(luò)送給儀表模塊。
A.電子節(jié)氣門體由兩個(gè)TPS信號(hào)與節(jié)氣門電機(jī)構(gòu)成。
B.TPS傳感器為TP1與TP2,兩個(gè)傳感器送出的信號(hào)為模擬電壓信號(hào)。
C.加速踏板位置傳感器APP為兩個(gè):APP1與APP2,兩者送出的信號(hào)為模擬電壓信號(hào)。
D.在清洗或改換節(jié)氣門體后,需要進(jìn)行KAM重設(shè)。
A.甲正確、乙錯(cuò)誤
B.甲錯(cuò)誤、乙正確
C.兩者都正確
D.兩者都錯(cuò)誤
A.氣門正時(shí)延遲發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、停止、水溫低、怠速等工況。
B.氣門正時(shí)提前發(fā)生在部分負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速等工況。
C.OCV閥利用占空比信號(hào)控制。
D.可變凸輪軸正時(shí)控制有四種工作模式:最大凸輪軸延遲模式、反饋模式、保持模式及清洗模式。
最新試題
以下關(guān)于鋼板彈簧異響問(wèn)題檢查方法正確的是()。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警,其他輪正常,正確的處理方法是()。
行星變速器由前后兩個(gè)行星排構(gòu)成組成,其中發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸與()連接。
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型,液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是()型號(hào)。
車輛四輪定位參數(shù)中,能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動(dòng)回正功能的參數(shù)是()。
緩速器控制電源線受()控制。
車輛四輪定位參數(shù)中,一般控制在(0-1)°的參數(shù)是()。
解除EP 電子手剎時(shí),駐車儲(chǔ)氣筒的氣通過(guò)ASR 電磁閥后通過(guò)()至手制動(dòng)閥。
液力緩速器通過(guò)采集以下哪些參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)()?
車輛動(dòng)力電池單體溫度異??赡艿脑蚴牵ǎ?。