A.ECT和VSS
B.MAP和TPS
C.CKP和CMP
D.機油壓力開關(guān)
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A.在匹配曲軸正時，必須要用到專用正時匹配工具。
B.可變凸輪軸正時電磁閥安裝在排氣凸輪軸上，因此它改變的是排氣門正時。
C.曲軸平衡軸的作用是減少活塞往復(fù)運動的沖擊，提高發(fā)動機運轉(zhuǎn)的平順性。
D.曲軸平衡軸不能輕易的分解，一旦分解，在組裝時得注意安裝位置的匹配。
A.電子節(jié)氣門
B.機械節(jié)溫器
C.可變凸輪軸正時
D.可變進氣控制系統(tǒng)
A.發(fā)動機機艙內(nèi)電瓶側(cè)面
B.發(fā)動機機艙內(nèi)電瓶后面
C.發(fā)動機機艙內(nèi)散熱器前面
D.前保險杠內(nèi)側(cè)雨刮水壺下面
A.在使用補過的輪胎行駛時的車速不得超過80KM/H
B.如果在充氣的7分鐘內(nèi)，氣壓顯示不能達到1.8Bar，應(yīng)繼續(xù)充氣，直至達到標(biāo)準(zhǔn)氣壓為止
C.使用了補胎工具箱后，軟管和密封劑罐都要更換
D.為安全起見，填有輪胎密封膠的輪胎在200KM之內(nèi)必須更換新胎
A.電子液壓助力轉(zhuǎn)向
B.電子助力轉(zhuǎn)向
C.液壓助力轉(zhuǎn)向
D.機械助力轉(zhuǎn)向
最新試題
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動分泵，儲液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動液泄漏，或系統(tǒng)進入空氣，導(dǎo)致制動踏板行程過大，制動踏板下垂現(xiàn)象，制動踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境（）？
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計值，擬將氣囊高度調(diào)低時，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實現(xiàn)。
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含（）。
輪胎氣壓過高、過低對車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
測量CAN 線故障使用的工具有（）。
車輛以設(shè)計最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過程中松開方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會引起沖缸墊，冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個位置（）？
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號。