A.計(jì)算爆震潛力
B.測量冷卻液溫度
C.計(jì)算進(jìn)氣溫度
D.計(jì)算噴油量
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A.燃油壓力調(diào)節(jié)器堵塞
B.燃油壓力過大
C.噴嘴堵塞
D.噴嘴泄漏
A.爆震傳感器
B.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器
C.凸輪軸位置傳感器
D.進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器
A.汽油標(biāo)號(hào)代表汽油揮發(fā)性及蒸汽壓力特性，揮發(fā)性越好，燃點(diǎn)越低越容易引起爆震
B.汽油標(biāo)號(hào)代表了汽油的純度，越臟的汽油越易引起爆震
C.汽油標(biāo)號(hào)代表了汽油的膠質(zhì)含量，膠質(zhì)含量越高，越容易引起爆震
D.汽油標(biāo)號(hào)代表了汽油的積碳性能，從而影響爆震
A.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)
B.二次空氣噴射系統(tǒng)
C.曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)
D.燃油蒸汽排放控制系統(tǒng)
A.發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)總是打開
B.調(diào)節(jié)從加熱器出來的液體的熱量
C.通過冷卻液溫度的變化來操作
D.發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)時(shí)總是打開的
最新試題
車輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動(dòng)回正功能的參數(shù)是（）。
汽車在行駛過程中，無論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
緩速器控制電源線受（）控制。
某ZK6729DT 車輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲(chǔ)液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動(dòng)，充分使用輔助制動(dòng)，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。
某市場反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
輪胎氣壓過高、過低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
車輛動(dòng)力電池單體溫度異?？赡艿脑蚴牵ǎ?/p>