A.燃油壓力調(diào)節(jié)器堵塞
B.燃油壓力過大
C.噴嘴堵塞
D.噴嘴泄漏
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A.爆震傳感器
B.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器
C.凸輪軸位置傳感器
D.進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器
A.汽油標(biāo)號(hào)代表汽油揮發(fā)性及蒸汽壓力特性，揮發(fā)性越好，燃點(diǎn)越低越容易引起爆震
B.汽油標(biāo)號(hào)代表了汽油的純度，越臟的汽油越易引起爆震
C.汽油標(biāo)號(hào)代表了汽油的膠質(zhì)含量，膠質(zhì)含量越高，越容易引起爆震
D.汽油標(biāo)號(hào)代表了汽油的積碳性能，從而影響爆震
A.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)
B.二次空氣噴射系統(tǒng)
C.曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)
D.燃油蒸汽排放控制系統(tǒng)
A.發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)總是打開
B.調(diào)節(jié)從加熱器出來的液體的熱量
C.通過冷卻液溫度的變化來操作
D.發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)時(shí)總是打開的
A.氣門挺桿彎曲
B.進(jìn)氣歧管扭曲變形
C.氣門彈簧疲軟
D.活塞嚴(yán)重積碳
最新試題
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
客戶車輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問題，在處理排放超標(biāo)問題時(shí)，要考慮哪些因素（）？
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開口銷等附件檢查，檢查周期為（）。
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào)，整車控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
某市場反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題，經(jīng)現(xiàn)場查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說法不正確的是（）。
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含（）。
車輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動(dòng)回正功能的參數(shù)是（）。
解除EP 電子手剎時(shí)，駐車儲(chǔ)氣筒的氣通過ASR 電磁閥后通過（）至手制動(dòng)閥。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。