A.由各傳感器直接送信號(hào)至儀表
B.由PCM透過(guò)ISO網(wǎng)絡(luò)傳至儀表
C.由PCM透過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò)傳至儀表
D.由PCM透過(guò)ACP網(wǎng)絡(luò)傳至儀表
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A.選擇GEM－綜合電子模塊然后選擇功能測(cè)試
B.選擇ABS－防抱死剎車(chē)模塊然后選擇功能測(cè)試
C.選擇ICM－儀表模塊然后選擇功能測(cè)試
D.選擇PCM－動(dòng)力傳輸控制模塊
A.只在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻時(shí)加熱，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠快速地進(jìn)行熱車(chē)。
B.從溫度70℃起，開(kāi)始連續(xù)的加熱。
C.在全負(fù)荷范圍時(shí)，將同傳統(tǒng)節(jié)溫器一樣作用，并無(wú)電流流通。
D.在部分低負(fù)荷范圍時(shí)，將同傳統(tǒng)節(jié)溫器般作用，并無(wú)電流流通。
A.功能比EEC系統(tǒng)更加強(qiáng)大，并且有足夠能力應(yīng)付未來(lái)需求。
B.為EECIV發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的延伸。
C.為EECV系統(tǒng)，配備歐規(guī)車(chē)上診斷（EOBD）功能。
D.以全新的系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)作，并配置全新開(kāi)發(fā)的傳感器與執(zhí)行器。
A.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器
B.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器
C.車(chē)速傳感器
D.進(jìn)氣量傳感器與高速計(jì)算器
A.混合汽過(guò)濃
B.汽油混合汽過(guò)稀
C.點(diǎn)火過(guò)晚
D.點(diǎn)火過(guò)早
最新試題
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車(chē)載傳感器和系統(tǒng)感知周?chē)h(huán)境（）？
某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問(wèn)題，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說(shuō)法不正確的是（）。
動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)主要包括（）。
一般傳統(tǒng)車(chē)車(chē)輛如ZK6120HQ5Y 車(chē)型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號(hào)。
車(chē)輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
某ZK6729DT 車(chē)輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車(chē)行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
客車(chē)上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是（）。
車(chē)輛動(dòng)力電池單體溫度異?？赡艿脑蚴牵ǎ?/p>
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會(huì)引起沖缸墊，冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個(gè)位置（）？